從“繡球之鄉(xiāng)”到“長壽之鄉(xiāng)” ，環(huán)廣西最長賽段完賽！

2024年10月17日 22:24 來源：廣西云-南國早報作者：記者劉豫/文鄒財麟/圖編輯：蘇文清

10月17日，2024環(huán)廣西世巡賽進(jìn)入第三天，難度繼續(xù)提升。靖西—巴馬賽段的競技距離214公里，是本屆賽事最長距離的賽段，同時也是歷屆環(huán)廣西世巡賽中最長距離的賽段。二級車隊以色列博泰的車手伊森·維爾農(nóng)在最后100米開沖，將賽段冠軍收入囊中。

當(dāng)天上午，車手們在靖西錦繡古鎮(zhèn)發(fā)車，去往位于廣西西北部的“世界長壽之鄉(xiāng)”巴馬。隨著賽事逐漸展開，第三賽段來到了極具挑戰(zhàn)的山路賽段，這也讓賽事的競爭更為激烈。本賽段是2024環(huán)廣西世巡賽賽程中最長的賽段，超長的距離，疊加分布于賽段中后段的3個三級爬坡點，使得賽段海拔爬升總量近2000米，賽段難度也隨之攀升。這一賽段，車手不僅要面對長距離的騎行，還要應(yīng)對連續(xù)的爬坡。

市民歡送車隊出發(fā)。

車手在騎行。

比賽開始不到半小時，主車群就發(fā)生了較大規(guī)模的摔車事故，造成包括中國國家隊的馬彬焱、上屆環(huán)廣西世巡賽衛(wèi)冕冠軍維斯瑪車隊的米蘭·維德在內(nèi)的5名車手因傷退賽。

為確保選手的安全及倡導(dǎo)公平競技理念，各車隊與組委會及裁判組協(xié)商后決定暫停比賽，等待所有車手調(diào)整好之后再開始比賽。與此同時，組委會還決定取消38.8公里處的第一個途中沖刺點。比賽在一系列高效調(diào)整后，很快恢復(fù)正常。

最后一個坡頂三級爬坡點后，車手們經(jīng)過34公里的以平路地形為主的起伏路，在巴馬壽鄉(xiāng)文化廣場迎來終點。比賽最后階段，相對緩和的地形有利于車隊形成集團沖刺�？紤]到前期沿途的高消耗，勝利的天平更傾向于那些抗篩選以及爬坡能力更強的沖刺車手。在此之前，阿聯(lián)酋航空車隊的胡安·塞巴斯蒂安·莫拉諾因為爬坡和抗篩選能力在世巡賽中均屬上乘，被業(yè)內(nèi)看好。但在最后沖刺階段，以色列博泰車隊始終保持著最好的沖刺火車和最多的人數(shù)，使得伊森·維爾農(nóng)以微弱優(yōu)勢拿下賽段冠軍，胡安·塞巴斯蒂安·莫拉諾僅拿到第二。