取消的線路留在了昨日，新添的線路正在和市民續(xù)寫故事。連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，為了適應(yīng)新的出行需求，南寧的公交體系也在煥新：增添“站點(diǎn)響應(yīng)式�？俊蹦Ｊ�，多了與地鐵線接駁的小巴車……時(shí)代在變，公交車也變得越來越潮，體驗(yàn)感也越來越好。

▲等待發(fā)車的老友公交。記者 閆芬麗 攝

10月23日傍晚，結(jié)束一天工作的林女士在合坡路附近公交站等車回家。此前，她從家里到公司上班，要先乘公交車至南寧東站或長虹鳳凰嶺路口，再轉(zhuǎn)共享電動(dòng)自行車騎行到位于合坡路中段的公司。

“現(xiàn)在不一樣了，全程公交換乘�！绷峙�士說，今年9月，新開通的地鐵快巴9路公交車，將地鐵5號(hào)線終點(diǎn)站與BRT公交站連接起來，方便了合坡路沿線居民的出行。林女士說，上下班高峰期，大約10分鐘就有一趟快巴，而且還能在車站內(nèi)直接換乘，對(duì)于上班族來說非常友好。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南寧目前已經(jīng)開通10條地鐵快巴。

▲地鐵快巴無縫連接達(dá)BRT公交站。記者 閆芬麗 攝

10月21日，記者在相思湖公園廣場隨機(jī)下單“打”公交車，準(zhǔn)備前往廣西藝術(shù)學(xué)院相思湖校區(qū)南門。10分鐘后，前來“接駕”的“的巴”準(zhǔn)時(shí)到達(dá)上車點(diǎn)，將記者送往目的地。

“的巴”車廂不大，但整潔干凈，除了配齊應(yīng)急設(shè)備，還貼心地配備了USB插口的充電插座，以及免費(fèi)的WIFI。據(jù)當(dāng)值司機(jī)介紹，這種區(qū)域響應(yīng)“的巴”，主要在相思湖區(qū)域運(yùn)營，預(yù)約“的巴”的人群以上班族和學(xué)生為主。

▲車上可以充電。記者 閆芬麗 攝

目前除了相思湖區(qū)域“的巴”，南寧還有通勤“的巴”、高�！暗陌汀保�市民可在網(wǎng)上提前下單30分鐘之后至5小時(shí)之內(nèi)的班次，價(jià)格3~20元不等，且一些通勤“的巴”夠5人就能成行。

2021年，南寧創(chuàng)新推出了“招手即停、招呼即下”的公交車，乘客在路邊招手，公交車就會(huì)停車，滿足了乘客在公交站外上下車的需求，減少了乘客的步行距離。根據(jù)南寧市交通運(yùn)輸局的公開信息顯示，目前南寧有多家公交公司的10多條線路有這一功能。

▲公交站牌煥新，展示了不同類型的公交線路。記者 閆芬麗 攝