記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，12月19日，在玉林市容縣，南珠高鐵玉岑段容西鎮(zhèn)跨益湛鐵路特大橋超萬噸T構轉體梁成功轉體，標志著該項目建設取得突破性進展。

南珠高鐵玉岑段跨益湛鐵路萬噸轉體梁正在轉體。韋建松 攝

南珠高鐵玉岑段跨益湛鐵路萬噸轉體梁正在轉體。林鶴 攝

由廣西交通投資集團有限公司投資建設、國鐵南寧局代建的南珠高鐵玉岑段容西鎮(zhèn)跨益湛鐵路特大橋T構轉體梁全長161.5米、橋寬12.6米，在15號墩、16號墩處上跨益湛鐵路。轉體主墩為15號墩，采用墩梁剛性固結形式，轉體長度為147米，轉體重量為1.09萬噸，順時針38.9°，試轉體5°，正式轉體33.9°。

在轉體前，南玉鐵路公司、南寧鐵路工程建設指揮部等相關單位多次到現(xiàn)場檢查指導、召開轉體專項施工方案研討會，幫助完善安全穿透式管理體系和監(jiān)管機制，不僅為項目安全筑牢防線，在技術上也給予大力支持，為推進轉體梁順利轉體提供保障。

南珠高鐵玉岑段跨益湛鐵路萬噸轉體梁完成轉體。韋建松 攝

南珠高鐵玉岑段跨益湛鐵路萬噸轉體梁完成轉體。封榮權 攝

在轉體操作過程中，現(xiàn)場人員對橋梁進行精確的稱重平衡試驗，根據(jù)多項參數(shù)進行配重，調整箱梁至平衡狀態(tài)。隨后，進行了5°的轉體橋試轉，全面檢查牽引動力系統(tǒng)、轉體體系、位置控制體系以及防傾保險體系的運行狀況，并評估了指揮系統(tǒng)的協(xié)調性。通過模擬分析、優(yōu)化張拉牽引力、降低滑道摩擦力等方法，對施工方案進行細致修正，確保每個環(huán)節(jié)無縫銜接，使整個轉體過程一次成功。

施工人員在監(jiān)控轉體過程。林鶴 攝

參建五方共同檢查確認轉體到位情況。楊磊 攝

南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，設計時速為350公里，線路全長111公里。目前，南珠高鐵玉岑段路基土石方完成75%、橋梁工程完成83%、隧道工程完成63%。項目預計2026年開通運營，屆時玉林與岑溪間鐵路通行時間將從70分鐘縮短至30分鐘左右，有利于進一步改善桂東地區(qū)交通條件，密切兩地經濟聯(lián)系，推動區(qū)域經濟一體化。