廣西在西部地區(qū)率先實現(xiàn)市市通高鐵

2024年12月30日 07:55 來源：廣西云-廣西日報作者：記者陳貽澤龔文穎編輯：吳曉雨

12月29日，廣西首條地方全額投資建設(shè)、設(shè)計運行時速350公里的高速鐵路——南寧至珠海高速鐵路南寧至玉林段通車，玉林邁入高鐵時代。至此，廣西14個設(shè)區(qū)市全部實現(xiàn)通高鐵，成為我國西部地區(qū)第一個實現(xiàn)市市通高鐵的省區(qū)。

南珠高鐵南寧至玉林段，12月30日開通運營。南寧東至玉林北站，最快48分鐘可達。來源：廣西云-廣西日報中國鐵路南寧局

八桂大地，高鐵馳騁。市市通高鐵，極大縮短了廣西各城市群乃至與粵港澳大灣區(qū)之間的時空距離。

中國鐵路南寧局集團董事長楊斌表示，南珠高鐵南玉段開通后，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間由1小時44分鐘縮短至48分鐘，沿線人民群眾出行更便捷，與外界交流更順暢。

高速綜合檢測列車不久前在南珠高鐵南玉段跑出時速385公里的最高測試速度。圖為檢測列車行駛在南寧東至橫州站區(qū)間。韋剛攝

廣西修筑鐵路的構(gòu)想始于19世紀80年代中期，歷時半個多世紀，1938年湘桂鐵路衡桂段建成通車，結(jié)束了廣西不通鐵路的歷史，從根本上改變了廣西經(jīng)濟地理版圖。

新中國成立后，廣西鐵路加快建設(shè)，1955年通車里程突破1000公里。改革開放后，歷經(jīng)30多年攻堅克難，2009年14個設(shè)區(qū)市全部通達鐵路。

由此，廣西高鐵建設(shè)進入高速發(fā)展期。十多年間，南廣鐵路、貴南高鐵等相繼開通，新的蝶變與機遇不斷發(fā)生。

“如今，全區(qū)高鐵營業(yè)里程達2405公里，位居全國各省區(qū)前列，鐵路網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模近6000公里�！弊灾螀^(qū)交通運輸廳廳長劉可表示，廣西堅持以構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系為目標，以高水平共建西部陸海新通道為牽引，加快構(gòu)建兩廣互通、通達港澳、連接東盟的綜合交通運輸大通道，推動交通強區(qū)建設(shè)走深走實。

交通順，百業(yè)興。高鐵四通八達，不僅促進人才、技術(shù)、信息、資本等要素流通，還有力推動產(chǎn)業(yè)多樣化集聚和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，為加強廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，深化陸海雙向開放、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入澎湃動力。

12月29日，合湛高鐵廣西段正式開工。林啟波攝

當天，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道、包（銀）海通道的重點鐵路項目——合浦至湛江高鐵廣西段正式開工建設(shè)。與此同時，黃桶至百色鐵路廣西段等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目正加快建設(shè)�！暗�2035年，廣西將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)�！眲⒖烧f，屆時，廣西綜合交通運輸在國內(nèi)和國際的競爭力、影響力將得到明顯提升，人享其行、物暢其流的美好愿景將在八桂大地加快實現(xiàn)。