2月24日，平陸運(yùn)河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主梁順利合龍，為大橋后續(xù)拱肋安裝、橋面鋪裝、附屬設(shè)施安裝等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

視頻剪輯：實(shí)習(xí)生羅秋圓

平陸運(yùn)河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主梁順利合龍。

平陸運(yùn)河相思大橋全長992.08米，主橋是跨徑為174.7米的下承式鋼管混凝土拱橋，拱肋斷面形式為啞鈴型，主梁采用鋼格子梁。主橋跨越航道，涉及水上及高空作業(yè)，最大安裝高度56米，對施工技術(shù)和管理水平要求極高。

平陸運(yùn)河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋施工現(xiàn)場。

為確保主梁合龍順利進(jìn)行，由黃河勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院有限公司、貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司、中交路橋建設(shè)有限公司等參建單位組成的平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)多次深入研討，不斷優(yōu)化主梁合龍方案，運(yùn)用先進(jìn)施工工藝與技術(shù)手段，通過多點(diǎn)同步跟蹤測量和數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格把控主梁的線形和受力狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)合龍過程精準(zhǔn)調(diào)控，全力保障橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。大橋主梁支架鋼管基礎(chǔ)水中植樁平臺固定摒棄傳統(tǒng)拋錨固定方式，采用鋼管樁振入河床底限位，極大地提升了水中植樁質(zhì)量。

（本文圖片由平陸運(yùn)河集團(tuán)提供）