6月12日，平陸運河馬道樞紐上閘首中墩下游側順利封頂。目前，馬道樞紐上下閘首混凝土結構已全部封頂，提前完成原定施工計劃，為后續(xù)船閘人字門等金屬結構安裝奠定堅實基礎。

馬道樞紐上閘首中墩下游側施工現(xiàn)場。平陸運河集團供圖

本次封頂倉面長31米、寬40米、高2.7米，混凝土總澆筑方量達2630立方米。馬道樞紐上下閘首結構復雜，面臨著多臺套設備在狹窄空間同時立體交叉施工作業(yè)、混凝土溫控及澆筑難度大等挑戰(zhàn)。平陸運河建設管理團隊引入先進的智慧工地管理系統(tǒng)，借助4D施工進度模擬技術，實現(xiàn)施工進度的可視化追蹤；狠抓“班前、班中、班后”的施工全過程管理，全力實現(xiàn)“四零”內(nèi)控目標；采用懸臂模板、智能溫控系統(tǒng)等技術保障混凝土澆筑質(zhì)量；同時，通過運用自主研發(fā)的布料機頂升平臺等先進設備，大幅提高混凝土的澆筑效率和振搗質(zhì)量。