7月8日，平陸運(yùn)河子材大橋主塔全部完成封頂，標(biāo)志著大橋核心支撐結(jié)構(gòu)施工圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入纜索系統(tǒng)安裝階段。

平陸運(yùn)河子材大橋主橋跨徑270米，寬42米，相比舊橋橋面加寬了11米，建成后將有效緩解交通擁堵局面；設(shè)計通航凈高18.9米，相比舊橋增高8.9米，可滿足5000噸級船舶通航。

平陸運(yùn)河子材大橋主塔全部完成封頂

大橋主塔總高70.5米，全塔混凝土用量達(dá)5991立方米，鋼筋用量超過1600噸。目前，主塔已完成60.2米混凝土段施工。

平陸運(yùn)河子材大橋主塔全部完成封頂

在主塔施工過程中，由平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司、廣西交通設(shè)計集團(tuán)有限公司、武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司以及中交第二公路工程局有限公司組成的平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊采用“分段澆筑、智能爬升”工藝，共劃分為14個節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)段高4.5米；主塔設(shè)全封閉爬模操作平臺，配備防墜器、臨邊護(hù)欄及應(yīng)急逃生梯，并定期進(jìn)行安全巡檢，強(qiáng)化高空作業(yè)安全防護(hù)；預(yù)應(yīng)力施工采用智能張拉設(shè)備，確保張拉力與伸長量精準(zhǔn)控制；橫梁支架通過堆載預(yù)壓消除非彈性變形，保證結(jié)構(gòu)受力均勻性。