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南寧汽車(chē)傳媒聯(lián)盟-2009邕城試車(chē)第11站

     2009年7月23-24日,南寧汽車(chē)傳媒聯(lián)盟攜手5家汽車(chē)4S店的5款車(chē)型舉行了2009邕城試車(chē)第11站“家轎精英會(huì)”對(duì)比試駕活動(dòng)。
  ?怂谷龓 指導(dǎo)價(jià):11.89-15.19萬(wàn)元。09款?怂寡永m(xù)了?怂咕珳(zhǔn)駕馭的風(fēng)格,內(nèi)飾的全面升級(jí)讓人耳目一新。
  新思域 指導(dǎo)價(jià):12.98-17.68萬(wàn)元。與以往款型相比,CIVIC(新思域)擁有更硬朗的動(dòng)感外觀、更炫酷的精致內(nèi)飾、更便捷的操控體驗(yàn)。
  悅動(dòng) 指導(dǎo)價(jià):9.98-12.98萬(wàn)元。悅動(dòng)車(chē)頭部位富有張力的線條與曲面,令現(xiàn)代悅動(dòng)看上去動(dòng)力十足。
  鋒范 指導(dǎo)價(jià): 9.68-14.98萬(wàn)元。任何人第一眼看到CITY鋒范,無(wú)論從哪個(gè)角度觀察都能立即感受到它帶來(lái)的強(qiáng)烈視覺(jué)震撼。
  福瑞迪 指導(dǎo)價(jià): 9.88-13.98萬(wàn)元。Forte福瑞迪的定名就寄托了幸福、快樂(lè)的美好寓意,它力求為車(chē)主帶來(lái)活力、激情、精彩、快樂(lè)的美好生活體驗(yàn)。

 
  試駕情況

  
  試駕時(shí)間:2009年7月23、24日

  試駕車(chē)型:對(duì)比?怂、思域、悅動(dòng)、鋒范、福瑞迪

  試駕路段:南寧市區(qū)、快速環(huán)道、環(huán)城高速、南北高速、防城港、大平坡海灘

車(chē)型提供:長(zhǎng)安福特-廣西弘嘉4S店
     東風(fēng)本田-廣西弘騰4S店
     北京現(xiàn)代-廣西通源4S店
     廣汽本田-廣西廣星4S店
   東風(fēng)悅達(dá)起亞-廣西通惠4S店


 

 

  圖片對(duì)比

 

 

 

 

 

 北京現(xiàn)代悅動(dòng)

東風(fēng)本田思域

 廣汽本田鋒范

長(zhǎng)安福特福克斯 東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪
駕駛艙 駕駛艙 駕駛艙 駕駛艙 駕駛艙

 

 

 

 

 

尾部

尾部

尾部

尾部

尾部

乘坐空間 乘坐空間 乘坐空間 乘坐空間 乘坐空間
 

 
  參數(shù)對(duì)比

【型號(hào)(款式)】

ELANTRA悅動(dòng) 1.6自動(dòng)舒適型 09款?怂谷龓1.8自動(dòng)時(shí)尚型 CITY鋒范1.5L精英版AT 新思域自動(dòng)舒適型EXi AT 福瑞迪1.6GL手動(dòng)型
【廠家報(bào)價(jià)】 10.88萬(wàn)(RMB) 13.49萬(wàn)(RMB) 11.68萬(wàn)(RMB) 14.98萬(wàn)(RMB) 9.88萬(wàn)(RMB)

       [基本參數(shù)]

生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2008 2008 2008 2009 2009
驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū) 前驅(qū) 前驅(qū) 前置前驅(qū) 前輪驅(qū)動(dòng)
最高車(chē)速(km/h) 175 180   190 189公里
油耗(L/100km) 7.1(綜合) 6.0L(90km/h等速) 5.0(90km/h等速) ;6.8(綜合) 7.2 6.95
  [主要尺寸與質(zhì)量]
長(zhǎng)/寬/高(mm) 4542/1775/1490 4480/1840/1500 4400/1695/1470 4520/1755/1450 4530/1775/1460
軸距(mm) 2650 2640 2550 2700 2650
輪距(前后)(mm)   1535/1531   1495/1520 1563/1565
最小離地間隙(mm) 156     169(空載狀態(tài)) 156(空載)106(滿載)
后備箱體積(m3) 475 526 506    
油箱容積(L) 52 55   50 52
總質(zhì)量(kg) 1236-1279 1340   1240 1190
  [發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)]
發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 前置 前置橫列 前置橫列 前置
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 1.6 α-CVVT 直列橫置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管/VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)/單缸獨(dú)立順序式點(diǎn)火系統(tǒng)/鋁合金材質(zhì) 水冷橫置直列四缸/16氣門(mén)/SOHC/i-VTEC 水冷四沖程直列四缸,1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī) 直列四缸
氣缸數(shù) 4 4 4 4 4
排量(mL) 1599 1798 1497 1799  
最大功率(kw) 82/6000 91/6000 88/6600 103/6300 90KW/6300rpm
最大扭矩(N.m) 145.1/4500 161/4000 145/4800 174/4300 155Nm/4200rpm
      [底盤(pán)參數(shù)]
變速器型式 4速自動(dòng) Sequential Sport Shift手自動(dòng)一體變速器+ESSC電子同步換檔系統(tǒng) 5速自動(dòng) 電子控制5速自動(dòng)變速(帶自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)) 5速手動(dòng)
懸架(前/后) 麥弗遜式懸掛/扭力梁式半獨(dú)立懸架 麥弗遜式(含前副車(chē)架+前防傾桿)/SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車(chē)架+后防傾桿) 前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁式半獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架/雙橫臂式獨(dú)立懸架 麥弗遜式/扭桿梁式
制動(dòng)裝置型式(前/后) 盤(pán)式/盤(pán)式 盤(pán)式/盤(pán)式 前14'大型通風(fēng)盤(pán)剎/后13'實(shí)心盤(pán)剎 通風(fēng)盤(pán)式/帶鼓盤(pán)式 盤(pán)式/盤(pán)式
轉(zhuǎn)向器型式   齒輪齒條式/EHPAS 電子液壓動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 60A大容量電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向  
輪胎類(lèi)型與規(guī)格(km/h) 185/65 R15 鋁合金輪轂 195/65 R15 175/65 R15 84T 205/55 R16 91V 195/65R15
 

 
  花絮
大平坡采風(fēng)
大平坡采風(fēng)
大平坡采風(fēng)
大平坡采風(fēng)
大平坡采風(fēng)
大平坡采風(fēng)
大平坡采風(fēng)
大平坡采風(fēng)
繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試
路試
路試
繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試
等待繞樁測(cè)試
等待繞樁測(cè)試
 
 
 試車(chē)手點(diǎn)評(píng)
  張卓為(廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校校長(zhǎng)): 1:悅動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),這次到防城港,當(dāng)?shù)嘏笥疡{駛的也是這款,街頭也不難偶遇。比前身伊藍(lán)特更富有活力、動(dòng)感,時(shí)尚的造型,實(shí)用的空間配置以及相對(duì)的低價(jià)格是受到歡迎的原因。1.6的排量更多處于從經(jīng)濟(jì)性考慮,但自動(dòng)檔變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配動(dòng)力感覺(jué)有些遲緩,提速稍慢.車(chē)內(nèi)材質(zhì)氣味偏重。
  2、?怂谷龓1.8自動(dòng)時(shí)尚型外形和底盤(pán)調(diào)校都偏向歐洲風(fēng)格,有點(diǎn)保守,追求駕控感覺(jué)的用戶比較喜愛(ài),試駕中也感受到其加速敏捷、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),通過(guò)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
  3、我們這次試駕的起亞福瑞迪手動(dòng)擋,2、3擋的中途加速比較積極。車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)健,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度稍重、指向比較清晰,整體表現(xiàn)還是偏重舒適。另外音噪處理也頗為出色,在高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音分貝值并不高,內(nèi)部空間寬敞舒適。三輔方向盤(pán)的樣式比較新穎,集成了音響控制和巡航功能后更加實(shí)用。
  4、鋒范除了具備性能和配置上的優(yōu)越,更重要的是比較符合國(guó)人追求性價(jià)比的平衡。動(dòng)力性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性都能得到兼容,個(gè)性鮮明的座艙。真皮座椅、先進(jìn)高品質(zhì)的音響系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)尤其是后排座椅可調(diào)節(jié)等獨(dú)特舒適的配置,為車(chē)主營(yíng)造了時(shí)尚而又舒適的乘坐艙。全功能數(shù)碼音響系統(tǒng)聲音不僅有層次、有方位,而且有空間感、距離感,富有層次感,不足的是感覺(jué)高速行使不夠穩(wěn)重。
  5、新思域是一款動(dòng)感和安全比較完美結(jié)合的車(chē)型,整車(chē)透露著動(dòng)感硬朗的氣息。中控臺(tái)繼承了一貫的整齊簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,各種功能使用起來(lái)非常便捷。多層次數(shù)字儀表盤(pán)充滿科技感,紅、藍(lán)、黑、白四色背光給人悅目的視感。真皮座椅的柔軟性讓人坐上去格外舒服,換擋撥片彈指之間便可迅猛提速,油門(mén)的反應(yīng)非常敏感,只要輕輕下壓便能得到發(fā)動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)。踩下油門(mén),源源不斷的推背感隨之而來(lái)。在繞樁測(cè)試過(guò)程中,感覺(jué)車(chē)身非常平穩(wěn),方向的力反饋和指向性也十分清晰,頗有歐系車(chē)的操控風(fēng)格。 當(dāng)然價(jià)格也是高出一截。
   
  路歡(廣西車(chē)網(wǎng)總經(jīng)理):?怂:車(chē)身給人的感覺(jué)比較扎實(shí),起步動(dòng)力不是很強(qiáng)勁,因?yàn)?370KG的車(chē)重, 上了高速之后,福克斯作為歐派后生小車(chē)的特色充分得到了體現(xiàn),雖然不會(huì)像蒙 迪歐這樣的房車(chē)那樣寧?kù)o,但傳入車(chē)內(nèi)的燥音還是在可以接受的范圍內(nèi),值得強(qiáng) 調(diào)的是偏緊的方向盤(pán)和清晰的路感讓人非常放心。
  新思域:時(shí)尚青年的首選車(chē)型,具有動(dòng)感的外觀與時(shí)尚前衛(wèi)的內(nèi)飾風(fēng)格,動(dòng)力和 底盤(pán)高度完善,日常操控、高速奔跑以及省油性能都令人十分滿意,新思域在細(xì) 節(jié)上的調(diào)整和價(jià)格下調(diào)更是大大提升了它的性價(jià)比,凸顯了全面性。
  鋒范:如果要給一位活潑女孩推薦一款車(chē)型,我會(huì)推薦鋒范,因?yàn)樗耐庑团c內(nèi) 飾,強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈巧的操控,給人的第一感覺(jué)就是活力十足。由于懸掛偏軟, 又能滿足女性要求的舒適性。
  悅動(dòng):“ELANTRA 悅動(dòng)”以經(jīng)濟(jì)性和空間來(lái)說(shuō),更適合年輕的三口之家,他們追 求個(gè)性和時(shí)尚,理解生活的真諦,重視健康。無(wú)論是作為上下班的交通工具,還 是全家外出旅游,本車(chē)足夠滿足你的一切需求。
  福瑞迪:實(shí)惠的價(jià)格、豐富的配置以及動(dòng)感的造型,可以作為第一次購(gòu)車(chē)的選擇 之一。發(fā)動(dòng)機(jī)盡管在低扭不是很出色,但是中段動(dòng)力輸出擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。后縱 臂扭力梁半獨(dú)立式懸掛比較偏向于舒適性,不過(guò)懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐比較到位, 可以說(shuō)運(yùn)動(dòng)與舒適的折中。
 
  陽(yáng)光(南寧電臺(tái)《車(chē)迷世界》主持人):歐、日、韓系5款車(chē)型的長(zhǎng)途對(duì)比試駕讓車(chē)手更深刻地感受到這幾款車(chē)型的不同特性。操控方面:?怂辜八加虮憩F(xiàn)優(yōu)秀,不論是懸掛的支撐力度還是從方向盤(pán)傳來(lái)的清晰的路感都給駕駛者以十足的駕馭信心,而?怂褂葹槌錾
  動(dòng)力方面:福瑞迪、鋒范及思域的動(dòng)力傳輸表現(xiàn)優(yōu)秀,這得益于三款車(chē)型都搭載了在同級(jí)別車(chē)型中引以為傲的大功率發(fā)動(dòng)機(jī),而?怂沟膭(dòng)力表現(xiàn)一般,除了高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性之外,自身重量較其他幾款車(chē)型大是其起步加速較慢的重要因素之一。
  內(nèi)飾方面:兩款日系車(chē)型思域、鋒范的時(shí)尚現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人留下深刻的印象,相比之下,福克斯、悅動(dòng)、福瑞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)屬中庸,這其中?怂褂葹橥怀觯贿^(guò),以歐系車(chē)注重操控而輕于表面的傳統(tǒng),這似乎又容易讓人理解。
  車(chē)內(nèi)空間方面:思域的前后空間,悅動(dòng)、福瑞迪的頭部空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。由于車(chē)身尺寸的限制,車(chē)內(nèi)空間較小,特別是前后空間略顯局促。整體而言:?怂共倏仡I(lǐng)先,福瑞迪的動(dòng)力領(lǐng)先,鋒范時(shí)尚兼顧動(dòng)力,悅動(dòng)的外觀迎合眾多國(guó)人的審美取向,思域呢?它可是一款大部分指標(biāo)表現(xiàn)均衡的家轎。
  家轎精英匯,選誰(shuí)沒(méi)啥對(duì)不對(duì),只要合心意,最后還是你最對(duì)。
 

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