廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)記者 李沛 實(shí)習(xí)生 黃海河
10月26日，第五屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)閉幕的第二天。當(dāng)日上午9時(shí)，在越南河內(nèi)經(jīng)營(yíng)家具生意的越南商人阮偉，拉著皮箱，帶著幾位前來(lái)參展的同事，與許多中國(guó)普通乘客一起融入南寧埌東客運(yùn)站的滾滾客流，然后擠上一趟南寧發(fā)往河內(nèi)的快班。
在車上，阮偉發(fā)現(xiàn)，車上的乘客居然大都是來(lái)參加博覽會(huì)的同鄉(xiāng)，大家聊著家鄉(xiāng)話。如果在憑祥通關(guān)順利的話，5個(gè)小時(shí)后他們就能走完南寧至河內(nèi)的約350公里路程，回到家里。
在經(jīng)常奔波于中越兩地的乘客眼里，這個(gè)座落在中國(guó)南寧東邊的埌東客運(yùn)站，幾年來(lái)已經(jīng)頗有知名度，成為他們因生意、工作來(lái)往于廣西和越南經(jīng)常停靠的“國(guó)際驛站”。
阮世雪是越南河內(nèi)人，目前在廣西師范學(xué)院任越南語(yǔ)教師。過(guò)去沒(méi)有開(kāi)通南寧至河內(nèi)的快班路線時(shí)，她需要搭乘早上8時(shí)從南寧開(kāi)往憑祥的火車，耗時(shí)4小時(shí)35分到達(dá)憑祥后，再乘坐30分鐘的出租車到友誼關(guān)，通關(guān)后還要經(jīng)過(guò)3小時(shí)30分的顛簸才能回到河內(nèi)。南寧有了發(fā)往越南的快巴后，她不再為長(zhǎng)途奔波煩惱了。阮世雪說(shuō)，今年國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假，她就是從埌東客運(yùn)站搭乘大巴回家的。
廣西運(yùn)德集團(tuán)營(yíng)業(yè)部一位負(fù)責(zé)人告訴記者，埌東客運(yùn)站目前每天有6趟快班發(fā)往越南。乘客坐快班從南寧直達(dá)憑祥，通關(guān)后就在越南邊界改乘由廣西企業(yè)在越南當(dāng)?shù)亻_(kāi)通的中國(guó)快班，然后直奔越南的河內(nèi)、海防和下龍灣。他說(shuō)，埌東客運(yùn)站南寧至越南的班線在2005年開(kāi)通時(shí)只有1個(gè)班次，經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，現(xiàn)在每天達(dá)到了6班�？彀喑丝椭饕秩糠郑阂皇莵�(lái)往中越的兩地商人；二是在中國(guó)讀書(shū)的越南留學(xué)生以及中越兩國(guó)的游客；三是前往越南工作的勞務(wù)人員。
“現(xiàn)在的盛況當(dāng)時(shí)想都不敢想。”該負(fù)責(zé)人對(duì)早年經(jīng)營(yíng)的“慘淡”至今記憶猶新：由于當(dāng)時(shí)南寧至友誼關(guān)高速路沒(méi)開(kāi)通，坐快班光是從南寧至友誼關(guān)就要4個(gè)多小時(shí)，乘客嫌路途遠(yuǎn)，造成快班上座率很低，企業(yè)只好苦苦支撐，虧本經(jīng)營(yíng)。業(yè)內(nèi)許多人對(duì)這條線路不看好，認(rèn)為是賠本賺吆喝。
2005年底，有“西南國(guó)門第一路”的南寧至友誼關(guān)高速路通車，南寧通往友誼關(guān)邊境的路程大大縮短。南寧至河內(nèi)由原來(lái)運(yùn)行時(shí)間約8個(gè)小時(shí)，提速到5個(gè)小時(shí)。距離近的優(yōu)勢(shì)一下子吸引了中越兩地的大量乘客在南寧中轉(zhuǎn)。
從2004年開(kāi)始，中國(guó)-東盟博覽會(huì)連開(kāi)五屆，中國(guó)和東盟的交往更加密切，帶動(dòng)更多的交通項(xiàng)目興建，更近距離地連接廣西和東盟。
10月19日，自治區(qū)交通廳廳長(zhǎng)黃華寬在中國(guó)－東盟港口合作高官會(huì)第一次會(huì)議上透露，今明兩年，廣西將新開(kāi)工三條新的高速路通向沿海，包括崇左至欽州、六景至欽州港、玉林至鐵山港高速路，以便讓廣西各地更靠近海，靠近東盟。10月22日，在越南-中國(guó)經(jīng)營(yíng)與投資合作論壇上，廣西方就提出，希望能加強(qiáng)與越南的交通建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)海陸空對(duì)接。廣西將與越南共同推動(dòng)友誼關(guān)-河內(nèi)、芒街-下龍兩條高速公路的建設(shè)，以及憑祥-河內(nèi)的鐵路建設(shè)等。
