業(yè)內(nèi)人士認為，規(guī)劃的實施將實現(xiàn)網(wǎng)絡化服務的規(guī)模效益，有力支撐廣西經(jīng)濟發(fā)展，推動社會進步，保障國家安全，全面服務和可持續(xù)發(fā)展，新規(guī)劃描繪了廣西交通發(fā)展的新藍圖。                            

    首先，規(guī)劃的實施將助于形成“首府直通地級市與周邊省會，地級市間便捷相通，縣份基本能直達地級市”的高速公路網(wǎng)絡，縮短各經(jīng)濟區(qū)之間時空距離，極大促進經(jīng)濟區(qū)間的聯(lián)系溝通；高速公路面積密度為3.18公里/百平方公里，超過當前美國、日本等發(fā)達國家的水平；高速公路人口密度為1.28公里/萬人，基本與日本、歐洲發(fā)達國家水平相當；路網(wǎng)布局基本實現(xiàn)了縣縣通高速公路，有利于推動城鎮(zhèn)化建設，有利于國土資源的均衡開發(fā)，有利于區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

    其次，形成便捷的出省、出邊高速通道。出省、出邊的高速公路通道將達22條，其中通往廣東等沿海發(fā)達地區(qū)的高速公路通道6條、通往湖南等中部地區(qū)的高速公路通道5條、通往云貴川等西南地區(qū)的高速公路通道6條，其中貴州4條、云南2條；通往越南等東盟國家的高速公路通道5條。“泛珠江三角洲”、“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)”等區(qū)域經(jīng)濟合作得到增強與促進。

    屆時，將有6條高速公路通往廣西北部灣港區(qū)形成集疏運通道，西江億噸黃金水道沿線港區(qū)、重要城鎮(zhèn)由高速公路串接，南寧吳圩、桂林兩江國際機場由高速公路直接連接，其他支線機場、鐵路樞紐及國家一級口岸30分鐘內(nèi)可直達高速公路，將促進全區(qū)構建“四通八達、通江達海”的綜合交通網(wǎng)絡體系，形成高效的物流、人流通道。

    同時，有效地支撐經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。進一步緩解廣西交通基礎設施對土地資源需求的壓力，有效利用土地資源和線位資源。連通南寧、桂林、北海等著名的旅游城市、重要旅游風景區(qū)，連通廣西全部國家5A、4A、3A級旅游景區(qū)所在縣（市），將帶動旅游業(yè)興旺發(fā)展，推動廣西建設為旅游強省。

    此外，按靜態(tài)投資匡算，預計規(guī)劃實施可累計創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總值8000多億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位500多萬個。將極大促進全區(qū)經(jīng)濟增長，刺激和帶動鋼鐵、機械等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為社會進步和擴大就業(yè)等做出重要貢獻。