工程起點(diǎn)至終點(diǎn)線路圖。自治區(qū)港航管理局供圖

廣西新聞網(wǎng)大化訊 （記者李沛）6月17日，隨著有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)按響水下爆破第一炮，投資約1.7億元的西南水運(yùn)出海通道工程（曹渡河口至橋鞏段），在大化瑤族自治縣掀開開工建設(shè)的序幕。3年工期結(jié)束后，工程所在的紅水河廣西段水域?qū)⒖梢酝ㄐ?00噸級(jí)貨船，貴州煤可以經(jīng)紅水河直達(dá)廣西的來賓，更遠(yuǎn)可以進(jìn)入西江，直達(dá)粵港澳。

疏通450.2公里紅水河道

自治區(qū)港航管理局局長杜敬民介紹，西南水運(yùn)出海通道工程（曹渡河口至橋鞏段）是西江黃金水道規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，起于廣西與貴州交界的曹渡河口，止于橋鞏電站壩址（來賓境內(nèi)），是2010年自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目。工程全長450.2公里，建設(shè)工期為3年，工程概算總投資1.7億元。

該工程主要建設(shè)內(nèi)容為航道整治工程和港口工程，其中航道整治主要內(nèi)容為炸礁工程、陸上炸石工程、航標(biāo)及配套設(shè)施工程，共整治灘險(xiǎn)44個(gè)；港口工程主要是建設(shè)天峨港、東蘭港（各建一個(gè)500噸級(jí)泊位、設(shè)計(jì)通過能力均為20萬噸/年）以及30個(gè)客圩渡碼頭。

杜敬民表示，工程建成后，450.2公里河段可以達(dá)到四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，與上下游河段航道建設(shè)等級(jí)相銜接，常年通航500噸級(jí)船舶，將極大提高航道通過能力，促進(jìn)紅水河航運(yùn)條件的改善。  

紅水河斷航30多年有望復(fù)航

在開工儀式上，河池市副市長鄒平波說，自古以來紅水河就是一條通江達(dá)海的水上“黃金通道”，但由于流域內(nèi)各大中型水電站建設(shè)時(shí)，未能同步建設(shè)過船設(shè)施，造成紅水河廣西段斷航已達(dá)30余年之久。

翻開資料記者了解到，在1975年之前，紅水河全線還可以通航100噸的船只。從1975年開始，紅水河龍灘以下相繼建設(shè)巖灘、大化、百龍灘、樂灘（原稱惡灘）、橋鞏等水電站。由于部分水電站沒有同步建設(shè)過船設(shè)施，從而造成了紅水河斷航一直至今，只是在部分區(qū)間通航。