廣西新聞網(wǎng)柳州訊（記者王劍 通訊員陳立廣）醞釀中的柳州市城市快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit，簡稱BRT）最近有了新進(jìn)展，記者昨日從柳州市規(guī)劃局了解到，該局委托廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《柳州市城市快速公共交通規(guī)劃研究》文本，前不久已獲市規(guī)委會(huì)評(píng)審?fù)ㄟ^，進(jìn)入動(dòng)工前的項(xiàng)目報(bào)批階段。

　　BRT是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的大運(yùn)量新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，通常也被稱作“快速公交”或“路面地鐵”。BRT自20世紀(jì)70年代誕生以來，經(jīng)過近40年發(fā)展，目前已在全球十余個(gè)國家（地區(qū)）約50個(gè)城市實(shí)施運(yùn)營；在國內(nèi)，北京、杭州、大連、常州、昆明、廈門、廣州等城市近年已先后建設(shè)BRT，并投入運(yùn)營，成為推動(dòng)公共交通良性發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　統(tǒng)計(jì)資料顯示，從1999年至2006年，柳州市區(qū)汽車擁有量平均年增長率達(dá)17％，而同期道路長度、道路面積的年均增長率僅為3.57％和12.08％，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路建設(shè)增長速度，城市中心區(qū)交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，極大影響社會(huì)生產(chǎn)和居民生活。另外，隨著城市建成區(qū)的擴(kuò)大和外圍新城、新區(qū)的建設(shè)，居民出行半徑加大，出行時(shí)間加長，現(xiàn)有的常規(guī)公交系統(tǒng)難以適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展。