高鐵最“短”時間從無到有

廖永生介紹說，黎塘鎮(zhèn)是湘桂鐵路和黎湛鐵路交會的地方，從2009年起興建的高速鐵路南廣線和柳南客專線也在這里交會。這兩條客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計時速達(dá)300公里/小時。

從2009年1月拍攝的太空影像來看，當(dāng)時的高鐵項目還沒有任何痕跡，但是到了2009年9月再拍攝時，高鐵項目的基本輪廓已經(jīng)顯現(xiàn)。一年之后的2010年9月，兩條粗大的弧形線在黎塘鎮(zhèn)交接，高鐵項目的走向和路面清晰可見。廖永生說，從不同的時間對同一地段進(jìn)行實地拍攝，高鐵項目在短短2年時間就能成形，顯示了這一項目的建設(shè)速度之快。他預(yù)計，按照這一建設(shè)進(jìn)展，廣西人坐上高鐵的日子為期不遠(yuǎn)了。

新聞背景

北部灣（廣西）高分辨率遙感實驗基地工程師廖永生向記者介紹，過去，我們廣西要獲取衛(wèi)星影像資料必須通過國外的商業(yè)衛(wèi)星，這不僅要支付一筆高昂的費(fèi)用，而且國外商業(yè)衛(wèi)星的影像更新速度比較慢，有時候3個月才更新一次，無法細(xì)致地反映更全面的發(fā)展動態(tài)。我國的“環(huán)境1號”衛(wèi)星發(fā)射后，每2天就更新一次影像資料，而且圖像比國外商業(yè)衛(wèi)星拍攝的更清晰、更及時。目前，實驗基地與中科院建立了緊密的合作關(guān)系，可以免費(fèi)下載使用這些清晰的影像資料。