原標(biāo)題：
緊抓發(fā)展良機(jī) 加大建設(shè)力度
北部灣國際門戶港建設(shè)再提速
廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 簡文湘 通訊員 王良良 實(shí)習(xí)生 黃柯皓
【編者按】
2019年8月《西部陸海新通道總體規(guī)劃》將北部灣港定位為國際門戶港，今年2月《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將北部灣港定位為國際樞紐海港，建設(shè)北部灣國際門戶港已列入國家“十四五”規(guī)劃綱要。今年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年，自治區(qū)北部灣辦聯(lián)合相關(guān)部門，認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察廣西時的重要講話精神，進(jìn)一步加大北部灣國際門戶港建設(shè)力度，門戶港建設(shè)駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>
A 加快基礎(chǔ)建設(shè) 提升港口能力
在即將迎來中國共產(chǎn)黨建黨100周年之際，北部灣國際門戶港重大項(xiàng)目建設(shè)喜報頻傳：
5月21日，廣西最大的原油碼頭——北部灣港欽州30萬噸級油碼頭工程通過竣工驗(yàn)收；5月28日，“振華32號”輪運(yùn)載著首批6臺自動化集裝箱軌道吊順利靠泊欽州港，標(biāo)志著北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵的現(xiàn)場安裝調(diào)試階段；6月16日，北部灣港最大的散貨碼頭——防城港企沙港區(qū)赤沙作業(yè)區(qū)大型散貨泊位工程，完成了鋼棧橋第一階300米的搭設(shè)工作，為下一步灌注樁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；6月18日，作為打造北部灣國際門戶港的重要工程——?dú)J州港東航道擴(kuò)建一二期調(diào)整工程的主體工程已接近完工。
“2020年北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資完成55億元，是2018年11億元投資的5倍，港航基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力明顯提升。今年計(jì)劃完成投資約110億元，較2020年翻一番，創(chuàng)歷史新高，投資額進(jìn)入全國沿海港口前3名。截至5月底，沿海港口項(xiàng)目已完成投資50.7億元。”自治區(qū)北部灣辦港口發(fā)展處處長陳俊明介紹。
目前，北部灣港有生產(chǎn)性泊位272個，綜合吞吐能力2.8億噸。集裝箱吞吐量由2015年的142萬標(biāo)箱增長至2020年的505萬標(biāo)箱，從全國沿海港口第18名邁進(jìn)前10。
B 優(yōu)化營商環(huán)境 聯(lián)合建港管港
自2019年12月5日正式啟動以來，國際門戶港航運(yùn)服務(wù)中心吸引了越來越多企業(yè)入駐，目前，進(jìn)駐機(jī)構(gòu)及企業(yè)已從年初的60家增加到118家。
國際門戶港航運(yùn)服務(wù)中心的建立，是北部灣國際門戶港優(yōu)化營商環(huán)境的一個小縮影。隨著《北部灣港降低物流成本實(shí)施方案》等文件的出臺實(shí)施，北部灣港物流成本持續(xù)降低，進(jìn)出口環(huán)節(jié)流程時間縮短，營商環(huán)境得到不斷優(yōu)化。圍繞貿(mào)易便利化、投資自由化、物流標(biāo)準(zhǔn)化，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)首創(chuàng)鐵路集裝箱與海運(yùn)集裝箱互認(rèn)機(jī)制，在海外設(shè)立鐵路集裝箱還箱點(diǎn)，形成“原箱出口、一箱到底、海外還箱”全程國際多式聯(lián)運(yùn)模式；開創(chuàng)“一口價”“一單式”國際多式聯(lián)運(yùn)定制化服務(wù)；建設(shè)國際貿(mào)易“單一窗口”等。至2020年底，北部灣港綜合收費(fèi)與國內(nèi)主要港口基本持平，我區(qū)口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時間在全國處于領(lǐng)先水平，國際貿(mào)易“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)100%。
“今年北部灣國際門戶港營商環(huán)境要再優(yōu)化，目標(biāo)是集裝箱進(jìn)口環(huán)節(jié)總體耗時比2019年壓縮45%以上、綜合費(fèi)用降低45%以上，出口環(huán)節(jié)總體耗時壓縮30%以上、綜合費(fèi)用降低30%以上�！弊灾螀^(qū)北部灣辦物流發(fā)展處處長盧欽介紹。
同時，自治區(qū)北部灣辦通過引進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、新加坡國際港務(wù)集團(tuán)、中谷海運(yùn)集團(tuán)、中鐵聯(lián)集公司及重慶、四川平臺公司等企業(yè)，集聚各方力量助力門戶港建設(shè)，如簽署了與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)共同打造西部陸海新通道國際門戶港合作協(xié)議，明確了海鐵聯(lián)運(yùn)、港口建設(shè)運(yùn)營、航線拓展等具體合作事項(xiàng)；牽頭推動PSA、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、重慶和四川政府平臺公司與北港集團(tuán)合資組建廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司，整合欽州集裝箱碼頭資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一建設(shè)運(yùn)營等。
C 加密班列線路 織密航線網(wǎng)絡(luò)
6月6日，在欽州港勒溝作業(yè)區(qū)，“太古欽州”輪搭載著外貿(mào)出口膠合板離開碼頭，駛向歐洲英國蒂爾伯里港，標(biāo)志著“欽州—?dú)W洲”件雜貨班輪航線正式開通。該航線的開通，進(jìn)一步推動欽州港形成全國進(jìn)出口木材重要集散地。
6月9日，賀州市人民政府與北港集團(tuán)在南寧簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動西部陸海新通道建設(shè)。2020年7月22日，西部陸海新通道“賀州—北部灣港”桂東海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，為賀州開辟了一條便捷高效的出海通道。2020年“北部灣港—賀州”班列累計(jì)到發(fā)215列，發(fā)箱量10732標(biāo)箱。
“我們積極推動北部灣國際門戶港加密航線網(wǎng)絡(luò)。2018年至2020年，北部灣港平均每年增開航線7條以上，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋航線零突破，新增南非線2條、南美線1條。截至目前，北部灣港開通集裝箱航線54條，其中外貿(mào)航線30條，內(nèi)貿(mào)航線24條，與世界100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航，成為我國與東盟國家（地區(qū)）海上互聯(lián)互通、開發(fā)合作的前沿。今年我們的目標(biāo)是新增集裝箱航線不少于5條，力爭開通歐洲、北美遠(yuǎn)洋航線1—2條�！标惪∶鹘榻B。
同時，大力織密班列線路，推動集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列從無到有，開通至渝、川、滇、黔、隴、陜等西部省市及廣西區(qū)內(nèi)的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，其中重慶、成都、昆明實(shí)現(xiàn)雙向天天班，班列從2017年的不到180列增加到2020年的4607列，增長超過25倍；2020年海鐵聯(lián)運(yùn)量突破20萬標(biāo)箱的年度目標(biāo)，達(dá)到23萬標(biāo)箱，增長105%。欽州鐵路集裝箱中心站2020年辦理量突破28萬標(biāo)箱，較2019年翻一番，創(chuàng)下全國鐵路集裝箱中心站運(yùn)營首年辦理量最高紀(jì)錄，從2019年的第12位躋身到全國第7位。今年1—4月，開行西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列1848列，繼續(xù)高速增長83%。
“我們將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察廣西時的重要講話和重要指示精神，聚焦建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西總目標(biāo)，對標(biāo)對表‘四個新’總要求和四個方面重要工作要求，按照‘四個一流’目標(biāo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，優(yōu)化營商環(huán)境，扎實(shí)推動北部灣國際門戶港建設(shè)；加大力度扶持海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代化港口集疏運(yùn)體系；加強(qiáng)與國際知名港航企業(yè)合作，聯(lián)合建港管港，織密遠(yuǎn)洋航線，深化開放合作。力爭到2025年底，北部灣港貨物吞吐量達(dá)到5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量超過60萬標(biāo)箱，集裝箱航線總數(shù)超過100條，其中外貿(mào)航線超過60條，為加快建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西作出新的更大貢獻(xiàn)。”自治區(qū)北部灣辦黨組書記、常務(wù)副主任黃武海表示。
