廣西新聞網(wǎng)記者 莫國獻(xiàn)

隨著私家車的猛增，汽車消費(fèi)中的糾紛也逐漸增多。2011年度，廣西各級消委會共受理汽車消費(fèi)投訴144件，與2010年同比增加了71.43%。

由于行業(yè)的特殊性，消費(fèi)者在維權(quán)過程中時(shí)常處于劣勢地位，因此個(gè)別消費(fèi)者采取了用車堵門、用牛拉車、在車展上“拆臺”等方式維權(quán)。有的消費(fèi)者稱過激維權(quán)是無奈之舉，有的則認(rèn)為是維權(quán)“利器”。而車商有的無奈就范，有的則堅(jiān)持不予負(fù)責(zé)。業(yè)內(nèi)人士指出，過激維權(quán)并不妥當(dāng)，汽車消費(fèi)“三包”政策出臺后才能為車主維權(quán)提供更多的法規(guī)支持

案例1

車展“拆臺”難獲賠付

去年底南寧的一次車展上，一輛被燒毀的汽車赫然停在車展前廣場上。據(jù)展示這輛被燒毀汽車的人稱，車輛是在停放時(shí)發(fā)生自燃，車主向4S店索賠遭拒，無奈之下將車輛搬到車展上向車商討說法。

近日，記者聯(lián)系上銷售該車4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人葉女士。她稱，這輛車是在去年11月一天的夜間被燒毀的，報(bào)火警的人并非車主，事發(fā)后4S店與消防人員聯(lián)系時(shí)被告知，車輛有可能是自燃，但事發(fā)時(shí)車輛前輪的下方有木板、草席等易燃物體，也可能是人為縱火，需做最終鑒定后才能確定起火原因。她稱，在消防部門的鑒定工作尚未完成時(shí)，車主就自行挪動了事故車輛，破壞了現(xiàn)場，導(dǎo)致鑒定工作受阻。

據(jù)了解，車展之后該車主數(shù)次到4S店要求解決此事。

葉女士稱，目前燒毀的車輛還停放在4S店內(nèi)，盡管車主的行為比較過激，也給店面帶來一些不良影響，但在沒有事故鑒定結(jié)果的情況下，他們店方也無法協(xié)助車主索賠，一旦鑒定結(jié)果出來，無論哪種狀況，4S都會協(xié)助車主索賠的。  

案例2

車主堅(jiān)持車商最終讓步

1月初，南寧白沙大道某4S店因?yàn)橐幻�車友的投訴被媒體曝光。對此，該4S店感到很冤枉。原來，該車主元旦到店提車，1月9日去車管所上牌時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛少了固定車牌架的螺母，旁人說了句：“人家會不會是賣事故車，怎么連螺母都沒有？”該車主遂認(rèn)為車輛質(zhì)量有問題。

該4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人何先生稱，事后該車主到店反映說，車尾廂與車后保險(xiǎn)杠的漆面有色差、車尾廂連接處的螺絲沒有被紅色車漆完全覆蓋，認(rèn)為車有被擰過的痕跡，懷疑車尾廂被拆卸過，要求更換新車。

何先生說，廠家發(fā)來新車時(shí)，4S店會對車輛的性能、配置和外觀等進(jìn)行檢查，并在驗(yàn)車完成后出具驗(yàn)車單，這也是為了確保4S店的利益。他們查了驗(yàn)車單和車輛入庫記錄可以證實(shí)車輛不是問題車，但車主對此并不認(rèn)可。

4S店稱，該車主的車輛已經(jīng)提走近10天時(shí)間，且已經(jīng)行駛了幾百公里，還辦理了入戶手續(xù)，4S店是不可能為車主換車的。之后，該車友要求店方賠償8000元現(xiàn)金，不過店方依然沒有滿足她的要求。“車友已經(jīng)使用了該車，而今車輛少了顆螺母，很難說清責(zé)任該由誰承擔(dān)。”何先生稱，為了提高店面的客戶滿意度，他們店最終還是做出讓步，送給車主DVD導(dǎo)航、底盤裝甲和4000元保養(yǎng)代金券。