怎么走？

國際：啟動機(jī)場航站樓擴(kuò)建

國內(nèi)：兩小時連通周邊城市

《綱要》：以建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市為目標(biāo)，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展航空功能，加快構(gòu)建鐵路、高速公路和快速干線網(wǎng)絡(luò)，完善水運交通，基本形成設(shè)施完善、銜接順暢、安全高效的綜合交通運輸體系，形成對外交通、城市交通和旅游交通立體化、綜合化、內(nèi)外合理銜接的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，滿足國際旅游勝地的交通運輸需求。

解讀：航空——把桂林兩江國際機(jī)場作為國家重要旅游機(jī)場來打造，將啟動該機(jī)場航站樓及站坪配套設(shè)施的擴(kuò)建工程，完成10萬平方米航站樓的擴(kuò)建。重點開發(fā)面向東盟國家的國際航線，及連接省會城市、重要客源城市、著名旅游城市的國內(nèi)干線。到2015年，桂林兩江國際機(jī)場旅客年吞吐能力達(dá)到1000萬人次以上。

鐵路——加快貴廣高鐵、湘桂鐵路衡陽至柳州段擴(kuò)能工程建設(shè)，建成銜接兩大鐵路干線的區(qū)域鐵路樞紐，形成桂林至廣州、長沙、貴陽、南寧等周邊城市2小時鐵路交通經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)進(jìn)入“高鐵”時代目標(biāo)。爭取贛州至桂林、張家界至桂林高速鐵路列入國家中長期規(guī)劃。還要開通南寧至柳州延伸至桂林的城際列車。爭取開通桂林至憑祥出境旅游專列。

在桂林北站建設(shè)集航空、鐵路、公路、城市公交、商業(yè)、酒店等于一體的交通換乘體系和城市服務(wù)綜合體，實現(xiàn)旅客零距離換乘。在西站建設(shè)集鐵路、公路貨運于一體的無縫接駁貨物轉(zhuǎn)運系統(tǒng)。

公路——完成興安至桂林、桂林至三江（桂林段）、灌陽（永安關(guān)）至全州（鳳凰）、陽朔至鹿寨（桂林段）高速公路。新開工建設(shè)荔浦至玉林（桂林段）、灌陽經(jīng)恭城至平樂、湖南新寧經(jīng)資源至興安（桂林段）等高速公路。到2015年，實現(xiàn)全市高速公路總里程達(dá)到750公里，實現(xiàn)縣縣通高速公路，形成市縣“一小時”交通圈。

旅游交通——完善桂林市區(qū)到主要景區(qū)景點的旅游通道，加快建設(shè)臨桂新區(qū)-會仙-雁山旅游公路、全州-天湖景區(qū)-資源旅游專用通道、興安高尚-陽朔福利等一批旅游專用通道，完善主要景區(qū)連接交通干線的旅游公路和配套設(shè)施。

完成磨盤山客運港擴(kuò)建工程，開工建設(shè)陽朔、平樂等旅游客運和貨運碼頭，到2015年游客年吞吐能力達(dá)1100萬人次。即將在漓江兩岸規(guī)劃建設(shè)慢行交通系統(tǒng)及配套設(shè)施，滿足自行車、步行等休閑交通需求。

桂林還將推動與近地低空相關(guān)旅游設(shè)施的建設(shè)。規(guī)劃近地低空飛行游覽線路、建設(shè)通用機(jī)場和小型（私人）飛機(jī)培訓(xùn)基地，發(fā)展小型（私人）飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)，推動旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。