半空中“飛來”衡柳線 “和諧號”將進入柳州境內(nèi)

廣西新聞網(wǎng)-南國今報記者陳楓

     6月18日,長得像子彈頭一樣的“和諧號”動車組沿著新建的衡柳線,從湖南衡陽開到了桂林。雖然這十幾天來,“和諧號”一直在反復測試著桂林境內(nèi)的新“跑道”,但它的最終目的地,是南邊的柳州。根據(jù)衡柳線(俗稱“湘桂高鐵”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的計劃,7月初,“和諧號”將進入柳州境內(nèi)。

    盡管這條新“跑道”已經(jīng)在柳州建設了近4年之久,但高鐵到底長什么模樣,還真沒有幾名柳州市民說得出來。在“和諧號”到來之前,就讓今報記者先帶你一探衡柳線——這條新高鐵的“真容”吧。

    衡柳線采用“空中走”

    “和諧號”即將要試跑的這條鐵路線其實離柳州市民并不遙遠,乘坐火車北上時,還能在某些路段和高鐵擦肩而過——新的湘桂高鐵就在老湘桂線的旁邊。

     據(jù)鐵路部門提供的資料顯示,衡柳線起自湖南衡陽,經(jīng)永州進入廣西,過桂林之后在柳州與柳南客專對接,全長497.9公里。與老湘桂線相比,其經(jīng)過的站點大致相同,但長度卻少了33公里。

    據(jù)中鐵二十五局湘桂鐵路制梁場黨支部書記介紹,為了減少環(huán)境對高速列車運行的影響,高鐵采取的是“空中走”的辦法,用一個個大橋墩和一片片結實的箱梁,把列車“托”在半空。這樣既能把線路“扯直”,還節(jié)省土地,減少平交道口的出現(xiàn),實現(xiàn)真正的全封閉運行。“再也不用擔心會有行人橫穿鐵路影響行車了。”