氣勢恢宏，年旅客吞吐量達(dá)1600萬人次，一些項(xiàng)目施工難度甚至超越北京T3航站樓

南寧機(jī)場新“雙鳳”明年9月“還巢”

新航站樓的主體工程正在建設(shè)中

南寧新機(jī)場鳥瞰圖（資料圖片）

廣西新聞網(wǎng)-當(dāng)代生活報記者 梁乾勝 實(shí)習(xí)生 譚均強(qiáng) 曾廣勝 通訊員 鄒凡/文

記者 何學(xué)俏/圖

南寧吳圩國際機(jī)場新航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程是自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大建設(shè)項(xiàng)目之一，也是廣西民航有史以來標(biāo)價最高、工期最緊、項(xiàng)目環(huán)節(jié)最復(fù)雜、人員最緊張、工藝難度最大、牽涉單位最多的綜合配套建設(shè)項(xiàng)目。

項(xiàng)目從2011年10月開工建設(shè)至今，工期已經(jīng)過去一年多時間。近日，為一探項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況，記者走進(jìn)了南寧吳圩國際機(jī)場新航站樓施工現(xiàn)場。

1600萬人次

旅客年吞吐量

7月19日，記者還沒有進(jìn)入施工現(xiàn)場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見新航站樓“雙鳳還巢”的造型已現(xiàn)雛形。而隨著航站樓樁基施工、水平指廊、垂直指廊等鋼結(jié)構(gòu)工程的基本完工，整個項(xiàng)目已然展露出一種恢宏景象，氣勢直逼國家體育館鳥巢。

在新航站樓東西兩側(cè)的水平指廊，工人們正忙著焊接各種鋼骨結(jié)構(gòu)。記者頭戴安全帽走上二樓平臺，眼前立即變得寬闊起來，弧形指廊幾乎一眼望不到盡頭，上下兩層平臺之間，則全由巨大的Y型鋼柱支撐。幾名工人正配合吊車，對相互搭連的巨大鋼柱進(jìn)行焊接。

據(jù)南寧機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南寧機(jī)場工程總投資為80多億元，新航站樓建成后，機(jī)場每年的旅客吞吐量將可達(dá)到1600萬人次，貨郵吞吐量16.4萬噸，飛機(jī)起降量13.76萬架次。新機(jī)場主要建設(shè)內(nèi)容有：在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建1條3200米長的平行滑行道，并在該滑行道兩端東側(cè)分別建設(shè)第二平行滑行道段；新建50個機(jī)位的停機(jī)坪；新建18.9萬平方米的航站樓，以及業(yè)務(wù)辦公用房、消防、供電、供水、制冷、道路等輔助設(shè)施和配套公共設(shè)施工程。

目前，新航站樓樁基施工已全部完成；水平指廊、垂直指廊鋼結(jié)構(gòu)工程施工也已基本完成；高架橋工程詳勘已完成鉆孔103個，累計完成11根樁；信息大樓完成基礎(chǔ)土方回填，正在完善臨時設(shè)施和鋼筋進(jìn)場加工。中央大廳主體工程預(yù)計10月可以完工。