7月20日，由廣西西江開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)投建的紅渡碼頭在繁忙吊裝礦粉集裝箱，將運(yùn)往遼寧營(yíng)口。符元基/攝

    多方組織整合貨源

    確保航線(xiàn)常態(tài)化班輪化

    在開(kāi)通紅水河都安-廣州集裝箱航線(xiàn)前，西江集團(tuán)已開(kāi)通了河池港東蘭弄堂作業(yè)區(qū)-來(lái)賓港賓港作業(yè)區(qū)-珠三角地區(qū)港口（中轉(zhuǎn)北方地區(qū)）航線(xiàn)。從運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，由于紅水河剛復(fù)航不久，船閘運(yùn)營(yíng)缺乏常態(tài)化管理，貨源市場(chǎng)處于培育初期，船舶運(yùn)輸難以達(dá)到飽和狀態(tài)，滿(mǎn)載率和周轉(zhuǎn)率都不高，航線(xiàn)初期基本處于不盈利狀態(tài)。

    集裝箱航線(xiàn)開(kāi)通后，能否持續(xù)開(kāi)通定期班輪，是廣大企業(yè)十分關(guān)注的問(wèn)題。為加快構(gòu)建西江現(xiàn)代水運(yùn)物流體系，為沿江企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的水運(yùn)物流運(yùn)輸服務(wù)，西江集團(tuán)充分發(fā)揮國(guó)有企業(yè)勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木�神，決定開(kāi)通紅水河都安-廣州集裝箱航線(xiàn)。

    西江集團(tuán)副總經(jīng)理寧武表示，集裝箱航線(xiàn)的開(kāi)通乃至常態(tài)化，特別需要自治區(qū)和地方政府的大力支持，以及社會(huì)各界的共同努力。隨著河池、柳州、來(lái)賓等紅水河流域地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及與珠三角地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的快速發(fā)展，紅水河流域的集裝箱貨源將大幅攀升。

    以西江集團(tuán)目前正在建設(shè)運(yùn)營(yíng)的魚(yú)峰西江水泥廠(chǎng)為例，投產(chǎn)后每年將能夠提供1萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨源。西江集團(tuán)將繼續(xù)加快紅水河水運(yùn)物流資源整合，加強(qiáng)貨源組織，讓航線(xiàn)常態(tài)化，形成定期集裝箱班輪，形成“港口-航線(xiàn)-產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展的良性互動(dòng)循環(huán)。