11月18日，在柳州市柳新汽車沖壓件有限公司車間，工業(yè)機(jī)器人在焊接汽車車身。新華社記者李斌 攝

2 自主車品牌 已“造船出海”

今年8月，在印度尼西亞西爪哇省勿加西縣建設(shè)的上汽通用五菱印尼工廠正如火如荼，這一投資7億美元的項(xiàng)目將于2017年下半年投產(chǎn)，建成后具備年產(chǎn)15萬輛整車的能力。在上汽通用五菱“走出去”布局“一帶一路”帶動(dòng)下，廣西汽車集團(tuán)等柳州零部件企業(yè)正“組團(tuán)出海”，也將在印尼建設(shè)生產(chǎn)基地。

這是上汽通用五菱從“借船出海”到“造船出海”的跨越。2010年和2011年，公司的五菱榮光、五菱宏光車型先后在美國通用汽車公司的埃及和印度工廠生產(chǎn)，掛“雪佛蘭”商標(biāo)在海外銷售，實(shí)現(xiàn)了最有價(jià)值的知識(shí)產(chǎn)權(quán)輸出。僅把車型輸出給通用印度工廠，許可費(fèi)就達(dá)1億美元。而上汽通用五菱在印尼工廠生產(chǎn)的汽車，將掛“五菱”商標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自主品牌出海。

“為什么我們的車能走出去？因?yàn)槲覀兊能嚀碛型耆�自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”上汽通用五菱技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春自豪地說，公司目前已獲得授權(quán)專利1261件，其中發(fā)明專利就有132件。

上汽通用五菱歷經(jīng)5年努力，中國微車噪聲提案今年成功寫入ECE（聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī)）。練朝春說，這是中國企業(yè)首次改寫歐洲汽車標(biāo)準(zhǔn)。

按照“不求擁有、但求所在”理念，柳州五菱與上汽集團(tuán)、美國通用汽車公司2002年成立“中中外”合資的上汽通用五菱，開創(chuàng)中國汽車與外資合作新模式。三方優(yōu)勢(shì)融合，為柳州汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

上汽通用五菱始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在使用五菱品牌基礎(chǔ)上，成功開發(fā)合資自主品牌“寶駿”，推出寶駿730、寶駿560等車型。目前，上汽通用五菱產(chǎn)品保有量已達(dá)1300多萬輛。