邊貿(mào)紅利惠邊民
——走進龍州縣水口鎮(zhèn)共和村
廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 莫 迪
6月12日清晨6時，戴潔振起床往街上的腸粉店趕，打米漿，配調(diào)料。剛過7時，陸續(xù)有做邊貿(mào)生意的客人前來。他泡了15公斤米，中午就可以賣完。
戴潔振家住龍州縣水口鎮(zhèn)共和村馱一屯，與越南一河之隔。
共和村那馬屯的謝志光到甘蔗地忙乎一會兒后，開著三輪車8時到達邊民互市點“候命”�！敖裉熵浂�，估計得跑幾趟�！敝x志光力爭農(nóng)活與邊貿(mào)兩不誤。
上午9時，水口口岸邊民互市點開市。幾百輛車進出貨場，人聲鼎沸。到中午12時，謝志光已拉貨6趟，收入180元。去年，他花1.3萬元買了輛三輪貨車加入邊貿(mào)專業(yè)合作社，月月有進賬，生活漸好。
8時一過，戴潔振的角色由腸粉店老板變成了馱一邊貿(mào)專業(yè)合作社理事長，安排報關(guān)拉貨，電話不斷。在他身后，“失地思變搞邊貿(mào) 攜手互助奔小康”幾個字十分顯眼。
邊民每天可以享受8000元額度的免稅政策，是邊貿(mào)扶貧的支撐點。龍州縣邊貿(mào)扶貧由此開展起來，引導(dǎo)邊民成立邊貿(mào)互市互助組或合作社，邊民可通過邊貿(mào)運輸、裝卸貨物、進出口代理等獲得多重收入。目前，該縣共有221個互助組，1.56萬邊民參與邊境互市貿(mào)易，人均每月收入1600多元。
“如果不搞邊貿(mào)，村民的生活根本沒有保障�！贝鳚嵳裾f，隨著多年陸續(xù)征地，共和村16個自然屯耕地已不足400畝，對于800多戶村民而言幾近失地。
2016年10月，該村成立邊貿(mào)合作社，下設(shè)16個互助組，攜手全村260戶貧困戶奔小康�？蜕贪亚筚徯枨蟾嬖V合作社，合作社安排800多社員出動，旗下400多輛小貨車隨時待命拉貨。每車運費25-40元，勤快者每天拉20車以上；而對于沒有車的貧困戶來說，按指模報關(guān)一天將得到15元，加上分紅，年收入也有3000元左右。
主營海產(chǎn)品進口的許志龍業(yè)務(wù)遍布廣西多個口岸，看到馱一合作社矢志帶領(lǐng)邊民奔小康，便把運輸?shù)葮I(yè)務(wù)都交給他們。
合作社運行至今，戴潔振有了更大的計劃。盡管買三輪車政府有補助，但他希望得到更多支持，添加更多車輛組織車隊，自己找貨源，自己賣貨；如有可能，希望建一個屬于合作社的貨場，方便貨物接駁，社員獲利更多。
近期，有企業(yè)計劃向共和村征地200畝搞水果互市區(qū)，戴潔振要求對方把服務(wù)性工作交給村民，這是前提。他認為，邊民應(yīng)該是邊貿(mào)的主體。
戴潔振夫婦和19歲女兒、13歲兒子仍居瓦房，去年得到政府補助建起了三層小樓，他自信要不了多久將有能力裝修好搬進新房。
為了早日實現(xiàn)這一夢想，戴潔振利用邊民互市開市前賣起了早點。他說，國家給了這么好的邊民政策，自己還得發(fā)奮。戴潔振很反感貧困戶的帽子，認為自強不息才光榮。這一想法為越來越多的邊民接受。
下午5時，水口口岸邊民互市結(jié)束，市場歸于平靜。一輛輛三輪車開往來處，前方是“小康”站。
■采訪手記
挖掘好國家政策這個“金礦”
我區(qū)實施“八個一批”“十大行動”脫貧攻堅戰(zhàn)，“邊貿(mào)扶助脫貧一批”是其中的重要一項。成立邊貿(mào)專業(yè)合作社，利用國家給予的好政策，攜手互助奔小康，龍州縣水口鎮(zhèn)共和村成功探索，讓邊民脫貧有望。
為用好這個政策，當?shù)卣粌H引導(dǎo)群眾成立邊貿(mào)合作社，還給予邊民購車補貼，大大激發(fā)了邊民參與貿(mào)易的熱情，海關(guān)推廣“一指通”邊民指紋驗證系統(tǒng)，也為群眾參與邊貿(mào)提供了通關(guān)便利。邊民選擇能人為“領(lǐng)頭羊”，把貧困邊民組織起來，在邊貿(mào)中共同致富。
認真梳理發(fā)現(xiàn)，組織邊民成立邊貿(mào)合作社，使國家給予邊民的政策“紅利”最大程度釋放出來。類似這樣的好政策，國家給予我區(qū)的還有不少。如何從政策中“淘金”，值得我們認真思考。
