高鐵經(jīng)濟(jì)“飛”起來

——從群眾出行便利和高鐵沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展看廣西變化

廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 趙超

“十三五”是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，要抓住這一時(shí)期，加快發(fā)展，不辱使命，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)發(fā)揮更大的作用。

——習(xí)近平

動(dòng)車開通兩年多后，三江侗族自治縣昔日的貧困山村——林溪鎮(zhèn)冠洞村冠小屯，如今成為遠(yuǎn)近聞名的旅游勝地。

2014年12月26日，該自治縣一群侗族婦女唱起侗族大歌，喜迎動(dòng)車到來。貴廣高速鐵路開通運(yùn)營，三江南站投運(yùn)，三江迎來了跨越式發(fā)展。

廣西高鐵從零的突破到營業(yè)里程達(dá)到1751公里，僅用了短短幾年時(shí)間。人們出行方式、出行體驗(yàn)發(fā)生深刻變化，沿線城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮，為富民興桂新跨越打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”

2013年12月28日，廣西交通發(fā)展史上具有重要意義的一天。

隨著一聲汽笛鳴響，G530次高鐵動(dòng)車從桂林火車站徐徐啟動(dòng)，向首都北京飛馳而去，兩地車程從此前的26小時(shí)壓縮至10小時(shí)36分。廣西由此結(jié)束了沒有高鐵的歷史，成為全國首個(gè)開通高鐵、開行動(dòng)車的少數(shù)民族自治區(qū)。

自治區(qū)主席陳武在高鐵開通儀式上說，廣西首發(fā)高鐵，實(shí)現(xiàn)了人們期盼多年的“千里京城一日還”，這是廣西鐵路建設(shè)的歷史性飛躍，標(biāo)志著廣西昂首闊步邁向高鐵時(shí)代。

此后，廣西開啟高鐵發(fā)展的“加速度”。

2013年底，廣西一舉開通衡柳、柳南、邕北、欽防4條高鐵，高鐵里程實(shí)現(xiàn)從0公里到1081公里的跨越式突破。

2014年12月南廣、貴廣高鐵全線開通運(yùn)營。到2016年底，南昆客專全線開通運(yùn)營后，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司高鐵營業(yè)里程達(dá)1859公里，其中廣西境內(nèi)1751公里。

目前，我區(qū)12個(gè)設(shè)區(qū)市開通動(dòng)車，形成了北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中的地位作用凸顯。

2013年廣西開通高鐵以來，鐵路客流持續(xù)高速增長，2013年鐵路旅客發(fā)送量3700萬人，今年預(yù)計(jì)突破1億人，高鐵帶動(dòng)作用明顯。特別是兩廣之間，每天開行動(dòng)車最多達(dá)125對(duì)，平均不到7分鐘就有一趟開行，旅客“隨到隨買、隨買隨走”的出行愿望輕松實(shí)現(xiàn)。