上世紀(jì)80年代后拓寬的西環(huán)路。

改革開放后

路網(wǎng)建設(shè)加快推進(jìn)

改革開放后，柳州市加快推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)，城市面貌日新月異。

黃輝介紹，1980年后，柳州相繼拓寬改造鵝山路、魚峰路、柳邕路、西環(huán)路、廣場路、柳石路、柳江路、文惠路和駕鶴路西段，開辟了飛鵝路中段、潭中大道、廣雅路、濱江東路、濱江西路、蝴蝶山路。

“上世紀(jì)80年代后，柳州市開始將城市路網(wǎng)規(guī)劃成環(huán)形加輻射形的路網(wǎng)系統(tǒng)，并拓寬改造東環(huán)路和西環(huán)路，開始建構(gòu)成城市內(nèi)環(huán)（田字路網(wǎng)）和外環(huán)，逐步解決了柳州道路被山、水、鐵路割裂的難題�！秉S輝說，柳州城區(qū)的“田”字路網(wǎng)，既能迅速疏散市中心的車流，又讓被山體、河流、鐵路分割的不同片區(qū)快速溝通。

黃輝介紹，上世紀(jì)80年代后，柳州的道路越來越多，從沙土路升級(jí)為混凝土和柏油路面，道路也越來越寬，越來越平坦。到90年代初期，柳州城區(qū)面積擴(kuò)展至82.07平方公里，市區(qū)道路259條（含小巷），總長278公里，其中高、次級(jí)道路230公里。

城市公交得益于城市道路的升級(jí)改造，公交運(yùn)營線路也擴(kuò)展至18條，運(yùn)營線路總長206公里�！吧鲜兰o(jì)90年代的柳州，出門有公交車可直達(dá)城區(qū)的大半部分地方，出行越來越便捷。市民之間的時(shí)空距離也被大大拉短�！秉S輝說，當(dāng)時(shí)柳州的公交系統(tǒng)得益于道路條件的改善，在廣西數(shù)一數(shù)二。