央廣網青島1月1日消息（記者王偉 通訊員鄧旺強）近日，由中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車在佛山高明上線載客開跑，這標志著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運營。我國現(xiàn)代有軌電車駛入“氫時代”。

　　據(jù)介紹，佛山高明氫能源有軌電車首期工程線路長約6.5公里，開通的范圍為滄江路站—智湖站，設車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m。

　　投入運營的氫能源有軌電車最高運行時速70公里，采用3節(jié)編組，最多可載客350人。采用先進的100%低地板技術，車門處地板距地面僅0.345米，與站臺基本持平，乘客抬腳即可輕松搭乘。車廂內部寬敞，地板無臺階，乘客可在客室間無障礙通行。此外還應用了鉸接式轉向架、永磁電機直驅等世界先進技術，列車曲線通過能力強，乘坐平穩(wěn)舒適，運行更節(jié)能。

　　據(jù)中車四方股份公司技術負責人介紹，與常規(guī)列車不同，氫能源有軌電車搭載氫燃料電池作為動力源。原理是通過燃料電池內氫和氧的化學反應產生電能來驅動有軌電車。

　　由于氫燃料具備極高的能量密度，氫能源有軌電車擁有超強的續(xù)航能力。該車加滿一次氫氣，可持續(xù)行駛約100公里。得益于長距離續(xù)航能力，列車在行駛途中全線無需架設“接觸網”，完美解決了常規(guī)有軌電車需要架設接觸網、普通儲能式有軌電車續(xù)航里程短的難題。不僅續(xù)航里程長，而且充氫速度快。列車加滿一次氫氣只需15分鐘左右，方便快捷。

　　不僅如此，氫燃料電池發(fā)電本質上是將化學能直接轉化為電能，唯一的產物是水，因此，氫能源有軌電車在行駛途中只排放水，不產生任何污染物，做到了“零排放”，綠色環(huán)保。

　　2015年，中車四方成功研制世界首列氫能源有軌電車；2017年底為高明量身打造的氫能源有軌電車下線。2018年，中車四方因氫能源有軌電車的研發(fā)獲得國際氫能學會頒發(fā)的“威廉·格羅夫爵士”獎，成為全球唯一獲得國際氫能學會大獎的軌道交通裝備企業(yè)。