新華社莫斯科1月3日電（記者欒海）為了更新裝備，俄空降兵日前開始成套接收兩種類型的“無(wú)平臺(tái)降落傘系統(tǒng)”，這兩種系統(tǒng)可分別保障兩種載人戰(zhàn)車從飛機(jī)內(nèi)空降。

　　俄專家介紹說(shuō)，PBS-950U和PBS-955這兩個(gè)降落傘系統(tǒng)之所以名為“無(wú)平臺(tái)”，是因?yàn)槠涑返袅诉^(guò)去在裝甲車底部用于承載、固定該車并與其一同空降的金屬平臺(tái)，代之以一個(gè)具有邊框、可充氣的緩沖墊。

　　據(jù)俄紅星電視臺(tái)網(wǎng)站3日?qǐng)?bào)道，可配合PBS-950U系統(tǒng)空降的BMD-4M戰(zhàn)車自重14.2噸，當(dāng)載有該戰(zhàn)車的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)飛到指定空域后，內(nèi)有乘員的BMD-4M戰(zhàn)車會(huì)從飛機(jī)后部貨倉(cāng)出口滑出。在PBS-950U系統(tǒng)的引導(dǎo)傘牽引下，戰(zhàn)車上方總計(jì)11個(gè)圓頂主傘會(huì)同時(shí)張開并向四周分散開，主傘下方還有多個(gè)較小的副傘，所有這些主副傘的傘繩都匯聚到與戰(zhàn)車相連的一根吊索上。

　　在降落傘的協(xié)助下，戰(zhàn)車車體會(huì)調(diào)整到水平狀態(tài)。隨后戰(zhàn)車上的充氣裝置啟動(dòng)，在車底“吹”起緩沖氣墊。戰(zhàn)車落地后，所有傘繩即會(huì)斷開，降落傘四散飄落。車內(nèi)乘員可立即操控戰(zhàn)車駛離氣墊，陸續(xù)接上周圍剛剛傘降著陸的戰(zhàn)友沖向戰(zhàn)場(chǎng)，車內(nèi)最多可容納9人。

　　另?yè)?jù)研制PBS-950U系統(tǒng)的俄羅斯技術(shù)集團(tuán)介紹，該系統(tǒng)可在允許飛行的任何氣候條件下，保障BMD-4M戰(zhàn)車從飛行高度1500米、時(shí)速380公里的飛機(jī)內(nèi)安全傘降著陸。據(jù)俄媒體報(bào)道，在不久前的一次空投測(cè)試中，PBS-950U系統(tǒng)曾使一輛載有7人的BMD-4M戰(zhàn)車平安著陸。

　　PBS-955降落傘系統(tǒng)為BTR-MDM運(yùn)輸車服務(wù)，其工作原理與PBS-950U系統(tǒng)相似。在測(cè)試中，該降落傘系統(tǒng)可保障載有3名乘員、總重約14噸的BTR-MDM運(yùn)輸車從飛行高度超過(guò)1800米的飛機(jī)內(nèi)空降，著陸后該車可再接納12人駛向戰(zhàn)場(chǎng)。

　　近年來(lái)俄努力研發(fā)載人空降技術(shù)。除上述裝備外，可分別容納3名和4名乘員的“章魚-SDM1”型水陸兩棲反坦克戰(zhàn)車、120毫米口徑2S42型自行火炮，都能借助降落傘和緩沖氣墊載人空降。