代表委員關(guān)注廣西平陸運(yùn)河規(guī)劃建設(shè)
打通內(nèi)陸“關(guān)卡” 開辟出海捷徑
廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 龔文穎 譚卓雯
平陸運(yùn)河，在100多年前被孫中山先生納入《建國(guó)方略》，新中國(guó)成立后國(guó)家和自治區(qū)先后組織力量進(jìn)行數(shù)次勘察，并于上世紀(jì)80年代開始著手規(guī)劃。30多年過去，關(guān)于重啟這條運(yùn)河規(guī)劃建設(shè)的設(shè)想再次被提及。今年全國(guó)兩會(huì)期間，部分代表委員就此發(fā)聲，希望加快廣西平陸運(yùn)河規(guī)劃建設(shè)，打通廣西內(nèi)河出海捷徑。
“如果平陸運(yùn)河能夠成功建設(shè)，將有效縮短廣西貨源乃至云南、貴州貨源出海里程，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。”廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)韋韜代表介紹說，平陸運(yùn)河項(xiàng)目始于南寧西津水庫(kù)平塘江口，終于欽江干流陸屋入海連接欽州港，全長(zhǎng)136公里，是溝通西江航運(yùn)干線與北部灣港的主通道，也是西部陸海新通道的重要組成部分。他支持在“十四五”期間啟動(dòng)平陸運(yùn)河建設(shè)，以完善內(nèi)河水運(yùn)體系，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
2013年，國(guó)務(wù)院作出批復(fù)，明確平陸運(yùn)河相關(guān)建設(shè)內(nèi)容，2019年又批復(fù)總體規(guī)劃。南寧市政協(xié)副主席黎四龍委員介紹了去年以來廣西所做的工作：“廣西目前已經(jīng)開展平陸運(yùn)河航運(yùn)規(guī)劃、平陸運(yùn)河總體線路及梯級(jí)布置方案研究等5個(gè)關(guān)鍵技術(shù)性課題研究，爭(zhēng)取今年完成項(xiàng)目預(yù)可行性研究�！彼岢鰧⑵疥戇\(yùn)河納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃，爭(zhēng)取項(xiàng)目在“十四五”初期開工，同時(shí)爭(zhēng)取在規(guī)劃中明確平陸運(yùn)河補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。
民革廣西區(qū)委副主委區(qū)捷委員也很關(guān)注平陸運(yùn)河的動(dòng)態(tài)。她提出：要整合政策資源對(duì)運(yùn)河開展前瞻性規(guī)劃；抓住運(yùn)河大大小小上百個(gè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)，比如重點(diǎn)抓好交通路網(wǎng)、航道建設(shè)以及國(guó)土水利等環(huán)境資源的保護(hù)和利用等；充分考慮、科學(xué)布局運(yùn)河項(xiàng)目涉及到的省市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)調(diào)整問題，避免出現(xiàn)“運(yùn)河建成，沒有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)發(fā)展”的“死局”。
