城市副中心80多條主干路慢行系統(tǒng)升級 自行車道每50米一處騎行標志
通州區(qū)玉帶河西路，施工人員正在自行車道上忙活著：有的拿著尺子量尺寸，有的推著劃線機在路上畫箭頭、畫自行車圖標。不一會兒工夫，一個醒目的自行車圖標和導向箭頭便出現(xiàn)在原本空蕩蕩的自行車道上。記者昨天從通州區(qū)城管委了解到，本月底前，副中心80多條主干路將通過重新施劃自行車道標線，每50米增設(shè)一處自行車圖標，并配設(shè)導向箭頭，進一步保障騎行人路權(quán)。
為什么要在自行車道加上這些額外的標識？通州區(qū)城市管理委市政二所工作人員陳磊告訴記者，過去，副中心很多道路只是在一條路的起點或是終點才會設(shè)置一處自行車圖標，以標示出這是自行車道。而現(xiàn)在倡導綠色出行，更加注重騎行人的路權(quán)。因此，不僅要將自行車圖標加密，還要在圖標的前端配設(shè)醒目的導向箭頭�！皬�6月初起，副中心的自行車道標線開始重新施劃。自行車圖標的密度間隔改為50米施劃一個。以一條8公里長的路段為例，過去可能只能看到20個左右的自行車圖標，而現(xiàn)在則會增加到160個左右�！倍�，以前的自行車道上，是沒有設(shè)置導向箭頭的。如今，為了提醒騎行人不要逆行，特意在自行車圖標的前端配設(shè)了醒目的導向箭頭。
想要施劃上新標線，就得先把舊標線去除。這回，施工人員用上了“新武器”。原來，每年，機非車道上的標線都必須進行維護養(yǎng)護，標線模糊了，還需要在原有的基礎(chǔ)上重新施劃。經(jīng)過反復多次劃線，車道標線會越積越厚，有時甚至能比地面高出足有半厘米。這時候，就必須將凸出地面的老標線用專門的除線機去除。過去，傳統(tǒng)的除線機往往是用打磨頭直接對路面上的標線進行刷擦、打磨或是銑刨。磨得淺了，標線去除不掉，磨得深了，對路面有時還會造成損傷。而且操作的過程中，粉塵漫天，噪音特別大�！耙还锏囊欢温�，如果采用傳統(tǒng)的除線機進行除線作業(yè)，需要兩名工人操作兩臺機器足足磨上半天工夫。而這回，用新型的高壓水除線機，靠機器噴射出的高壓水，大力沖刷需要去除的舊標線，2個小時就能將一公里路段的舊標線清除干凈�！标惱诒硎尽�
根據(jù)前期測算，副中心155平方公里范圍內(nèi)，大約有80多條主干路需要重新施劃自行車道標線。施劃工程預(yù)計將在本月底全部完工。屆時，將實現(xiàn)自行車圖標和導向箭頭“應(yīng)標盡標”。（記者 張楠）
