央視網(wǎng)消息：國(guó)慶假期，繼續(xù)關(guān)注中央廣播電視總臺(tái)推出的特別節(jié)目《坐著高鐵看中國(guó)》，今天我們搭乘哈大高鐵去看看東北的新風(fēng)貌。

　　四平梨樹(shù)百萬(wàn)畝玉米正在收割

　　吉林玉米帶是世界三大“黃金玉米帶”之一，今年的7月份，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到了吉林四平市梨樹(shù)縣的國(guó)家百萬(wàn)畝綠色食品（玉米）標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地核心示范區(qū)察看玉米的長(zhǎng)勢(shì)。當(dāng)時(shí)的田地還綠浪滾滾。那么現(xiàn)在玉米長(zhǎng)得怎么樣了呢？昨天（3日），記者坐著高鐵去到了當(dāng)?shù)�，讓我們跟隨鏡頭一起去感受一下百萬(wàn)畝玉米同時(shí)成熟、同時(shí)收割的壯美景象。

　　吉林廣播電視臺(tái)記者 張凌云：我現(xiàn)在所處的位置是松遼平原腹地，有著“東北糧倉(cāng)”和“松遼明珠”美譽(yù)的吉林省梨樹(shù)縣，這里也是世界著名的黃金玉米帶。我身后就是梨樹(shù)縣國(guó)家百萬(wàn)畝綠色食品玉米標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地，這塊玉米地的種植面積達(dá)到600畝左右。

　　現(xiàn)在正值金秋時(shí)節(jié)，秋收工作已經(jīng)全面展開(kāi)。今年梨樹(shù)的玉米到底長(zhǎng)得怎么樣哪？來(lái)！大家看看我手中這穗粗壯飽滿的玉米棒，金黃的玉米粒就像列隊(duì)的士兵整齊的排列，就連玉米尖上都長(zhǎng)的滿滿的。都說(shuō)有經(jīng)驗(yàn)的種糧大戶可以根據(jù)玉米棒的長(zhǎng)勢(shì)推算出一年的產(chǎn)量。

　　“中華糧倉(cāng)”秋意濃 沃野萬(wàn)頃正豐收

　　哈大高鐵是我國(guó)乃至世界的第一條高寒鐵路，由北向南縱貫黑、吉、遼三省，它是在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，自主探索創(chuàng)新的成果。它的開(kāi)通，讓整個(gè)東北變得更加開(kāi)放、更具活力，經(jīng)濟(jì)上的關(guān)聯(lián)度也更高。

　　作為首條高寒高鐵，哈大高鐵運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)達(dá)921公里。根據(jù)哈大高鐵沿線最近30年的氣象記錄顯示，最低氣溫是-37.3℃。為了滿足東北地區(qū)-40℃的設(shè)計(jì)要求，科研人員解決了整體車(chē)廂材料的低溫適應(yīng)性、密封性等技術(shù)問(wèn)題。

　　在哈大線上每隔3分鐘就有一趟列車(chē)發(fā)出，不少東北人把哈大高鐵當(dāng)作公交車(chē)來(lái)坐，每天哈大線上開(kāi)行超過(guò)300列高鐵，迎來(lái)送往超過(guò)10萬(wàn)人。它穿越東北平原糧食主產(chǎn)區(qū)，途經(jīng)3個(gè)省會(huì)城市，串聯(lián)起東北糧倉(cāng)和老工業(yè)基地，是東北高速的信息橋梁。

　　就在10天前，京哈高鐵京沈段已全線軌道鋪通，未來(lái)哈大高鐵與京沈高鐵相連組成京哈通道，這也是我國(guó)高鐵“八縱八橫”的重要一縱，從東北到北京等地的時(shí)間將大幅縮短，兩個(gè)半小時(shí)就能從沈陽(yáng)到北京，不遠(yuǎn)的將來(lái)你就可以選個(gè)周末乘著高鐵品“冰雪奇緣”，賞萬(wàn)里長(zhǎng)城。

　　航拍俯瞰金秋時(shí)節(jié)龍江大地上的大豐收

　　國(guó)慶假期，對(duì)于東北鐵路來(lái)說(shuō)不僅有非常大的客流量，糧食貨運(yùn)也是一年以來(lái) 量最大的時(shí)候。都說(shuō)坐著哈大高鐵穿越中華糧倉(cāng)。有這樣一個(gè)形象的比喻，全中國(guó)人吃的九碗米飯當(dāng)中，就有一碗來(lái)自黑龍江。觀糧食豐收，一定要坐著高鐵抵達(dá)黑龍江去看一看。接下來(lái)咱們就一起去看看今年要吃到的糧食長(zhǎng)得怎么樣？

　　高鐵帶動(dòng)旅游 展示城市魅力

　　哈大高鐵開(kāi)通后，不光是農(nóng)業(yè)發(fā)生了變化，去東北旅游的人也越來(lái)越多。高鐵帶給東三省的，不僅僅是交通的便利，更是展示城市魅力的窗口。