廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 楊 秋

“雖然廣西在推動(dòng)西部陸海新通道的建設(shè)上取得了跨越式發(fā)展，但與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、京津冀經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展相比，依然存在薄弱之處。”自治區(qū)政協(xié)委員李思影認(rèn)為。

他建議，一是大力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同水平。加快鐵路、公路、水運(yùn)、航空和信息等基礎(chǔ)設(shè)施在硬件設(shè)備智能化改造，實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”上的互聯(lián)互通等。二是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推進(jìn)新通道產(chǎn)業(yè)數(shù)字化改造。建立新通道物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，架構(gòu)數(shù)字化物流體系，通過(guò)政策引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)、制造企業(yè)加強(qiáng)合作，推動(dòng)跨境金融創(chuàng)新等。三是完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押機(jī)制，建立企業(yè)全生命周期支持。