2021年春運開啟

我國多座世界級橋梁工程迎來竣工通車后的首個春運

世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋

世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

世界首座高速鐵路懸索橋

世界最長跨海公鐵兩用大橋

……

這些世界級的工程

讓回家的距離更近了

它們都是誰？

戳視頻，一起來看看！

世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋

商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋是世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋，主跨588米，2020年6月28日投用運營。

商合杭高鐵全線開通后，與長三角城際鐵路網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，從合肥到杭州，原來需要5個多小時，現(xiàn)在最快時間只需要2小時7分鐘。

世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

滬蘇通長江公鐵大橋是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。大橋北起南通，南至張家港，主跨1092米，是高速公路、客貨混線鐵路和高速鐵路“三合一”的過江通道。

2020年7月1日滬蘇通長江公鐵大橋建成通車。作為“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中沿海高鐵的重要組成部分，滬蘇通鐵路通車后，結(jié)束了張家港、常熟、太倉等地沒有鐵路的歷史，南通至上海間鐵路出行最短時間從3.5小時左右壓縮到1小時6分鐘。

世界首座高速鐵路懸索橋

五峰山長江大橋是中國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋，主跨1092米。

五峰山長江大橋于2020年12月11日投入使用，同日連鎮(zhèn)高鐵開通。開通后，連云港至南京通行時間由8小時縮短至2小時左右，到上海由11個小時縮短至3個小時左右。

世界最長跨海公鐵兩用大橋

平潭海峽公鐵大橋是我國首座、世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。

2020年12月26日，大橋全面通車，福州到平潭的時間從2個小時縮短到最快35分鐘，形成半小時“經(jīng)濟生活圈”。

逢山開路，遇水架橋。2020年這四座橋梁工程竣工， 2021年春運，首次投入使用。

家，越來越近。

監(jiān)制丨李大勇 閆博

制片人丨王宇 申珅

主編丨李雯婷

記者丨張鶴軒

剪輯丨呂俊樹

視覺丨王煥琴

編輯丨張靜

鳴謝丨中鐵大橋局集團有限公司