鐵軌架橋連接?xùn)|盟

南疆國門，互通有無。

中越班列化身“鋼鐵駝隊(duì)”，經(jīng)憑祥鐵路口岸運(yùn)載中國與東盟國家的貨物，在中越鐵路間往來馳騁，互通有無。

眼下正是東南亞熱帶水果入境旺季。截至5月20日，今年憑祥鐵路口岸進(jìn)境冷鏈水果602個(gè)集裝箱，總重1.02萬噸，總量接近去年全年水平。

“憑祥是中國最大的陸路水果進(jìn)出口口岸，憑祥鐵路口岸是目前全國唯一可辦理進(jìn)境水果直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路口岸�！蹦蠈庁涍\(yùn)中心崇左營業(yè)所所長石海福介紹，自疫情發(fā)生以來，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)較為明顯，貨物從鐵路口岸出入境，既可減少人員接觸又可以保證貨物快速通關(guān)。

“在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、接觸人員少的明顯優(yōu)勢(shì)，可有效保障企業(yè)穩(wěn)定貨源、穩(wěn)定供應(yīng)市場�！睆V西一家國際物流公司總經(jīng)理方鵬說，泰國、老撾、越南等東南亞國家的特色水果可通過鐵路便捷進(jìn)入中國市場。

聚焦提升鐵路的國際大通道作用，廣西鐵路部門對(duì)憑祥鐵路口岸進(jìn)行改造升級(jí)，口岸目前擁有完善的現(xiàn)代化貨場設(shè)備設(shè)施，集海關(guān)、邊檢和鐵路貨運(yùn)等功能于一體，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)一站式辦理。去年，國鐵憑祥口岸物流中心啟用“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，鐵路、海關(guān)、邊檢信息數(shù)據(jù)能夠共享，開啟中越跨境班列無紙化通關(guān)新模式，貨物通關(guān)時(shí)間從3個(gè)多小時(shí)縮短到3分鐘。

以中越班列為媒，鐵路部門定期組織國內(nèi)板材、農(nóng)耕機(jī)、藥材等貨物發(fā)往東盟國家，再將東南亞的水果運(yùn)往國內(nèi)消費(fèi)市場，助力我國與東盟國家資源互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)互惠。

如今，中越班列逐漸成為中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來的“直通車”。數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，我區(qū)累計(jì)開行中越班列336列，截至5月30日，今年中越班列已開行126列，同比增長72.6%。