中新社北京7月26日電 (記者 龐無忌)在連續(xù)多次上漲之后，中國成品油價出現(xiàn)今年以來的第二次下調(diào)。

　　中國國家發(fā)展和改革委員會26日消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年7月26日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低100元(人民幣，下同)和95元。

　　此次調(diào)價落實后，折合升價，全國平均來看，92號汽油與0號柴油每升均下調(diào)0.08元。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東指出，調(diào)價落實后，消費者出行成本將稍有降低。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花4元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2021年8月9日24時)之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少6.4元左右。

　　物流行業(yè)成本將小幅下降。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將節(jié)省152元左右。

　　今年以來，中國成品油零售限價共歷經(jīng)14次調(diào)價窗口，其中10次上調(diào)，2次下調(diào)，2次擱淺。標準汽、柴油價格每噸累計上調(diào)1375元和1325元，折合升價，92號汽油每升累計上漲1.08元，0號柴油每升累計上漲1.13元。與年初相比較，消費者加滿一箱50L的92號汽油將多花54元，出行成本增幅較為明顯。

　　展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出，一方面，“歐佩克+”增產(chǎn)相對適度，暫時難以彌補供應(yīng)缺口，供應(yīng)端依舊存在較強支撐；但另一方面，近期歐美疫情出現(xiàn)反復，導致市場對于需求恢復產(chǎn)生擔憂。卓創(chuàng)資訊預(yù)計，近期原油價格或整體呈現(xiàn)寬幅震蕩行情，主流波動區(qū)間在每桶65美元至70美元之間，連續(xù)下跌的可能性較小，油市依然存在反復。(完)