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其中，鷓鴣江站至青茅站（含）增二線工程新建單線線路長8.04公里；青茅站（不含）至柳州西站新增雙線工程新建雙線長度7.11公里，新建單線線路長6.93公里。

柳州樞紐

位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五條鐵路干線的交會處，在西南乃至全國鐵路網(wǎng)中具有十分重要的地位。長期以來，湘桂鐵路是廣西北上的重要通道。

最初是一條單線鐵路，80年代，柳州到南寧段增建復(fù)線。在湘桂鐵路衡陽到柳州段，原有的單線鐵路由于修筑時間太早，已經(jīng)難以滿足當(dāng)下的運輸需求，普速車、動車、貨車幾乎都集中在新建的衡柳鐵路上，造成這條鐵路上列車運行效率沒有得到充分釋放。

整個柳州樞紐建設(shè)工期3年，建成后將大大提升樞紐運輸能力，柳州區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)即將迎來新格局，鐵路運能及運輸效率進一步提升，形成廣西、海南地區(qū)通往華中、華南等地區(qū)聯(lián)系的便捷、大能力的客貨運輸通道。

此外，柳州樞紐對于改善西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化客貨列車運營條件，提高點線協(xié)調(diào)能力，增強鐵路運輸靈活性，充分發(fā)揮南北、東西向鐵路通道功能具有重要作用和意義。

　　來源 | 南國今報記者廖艷明 通訊員彭剛 謝裕增