述說愿景

蘇文輝 廣西機場管理集團南寧吳圩國際機場有限公司副總經(jīng)理

黨的十八大以來的10年間，是南寧機場騰飛的10年。作為南寧機場一名管理者，我感到特別驕傲。T2航站樓2014年啟用，2015年便邁入千萬級機場序列，2018年與東盟10國全部通航，2020年國際航空貨郵吞吐量突破萬噸大關(guān)，發(fā)展勢頭持續(xù)向好。當(dāng)前，南寧國際空港綜合交通樞紐也將投入運行，南寧機場第二跑道和T3航站樓建設(shè)已排上日程。面對新的歷史機遇，我們將充分借助南寧向南開放和“中國—東盟”區(qū)域合作中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，以航空物流為重點，打造順暢便捷的廣西至東盟航空大通道，深度開發(fā)中國—東盟國際客貨運市場，把南寧機場建設(shè)成為面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐，為建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西貢獻力量！

唐志堅 廣西機場管理集團建設(shè)工程指揮部副指揮長

我參與了南寧機場T2航站樓的選址和建設(shè)工作，見證了航站樓的輝煌發(fā)展歷程，我對航站樓的發(fā)展前景充滿期待。T2航站樓建設(shè)初期，在整體設(shè)計和施工過程中遇到多處技術(shù)難點，這些難點的突破變成了航站樓的亮點。其中，弧面傾斜的單向索幕墻形式復(fù)雜、實施難度大，施工技術(shù)當(dāng)時在國內(nèi)首屈一指。復(fù)雜的三維屋面造型施工難度也非常大，這項技術(shù)的運用當(dāng)時在全國也不多見。航站樓在建設(shè)過程中，還克服了地質(zhì)條件不良等困難，充分應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，最終建成簡潔優(yōu)美的“雙鳳還巢”造型。T2航站樓的建成，擴大了機場規(guī)模，提高了旅客吞吐能力和通關(guān)能力，8年間創(chuàng)下累累佳績。我希望在新的發(fā)展時期，T2航站樓繼續(xù)乘風(fēng)破浪，為南寧機場的發(fā)展再創(chuàng)輝煌。

滕濟斌 廣西機場管理集團南寧吳圩國際機場有限公司服務(wù)營銷部職員

從3.3萬平方米的T1航站樓到18.35萬平方米的T2航站樓，我有幸參與并見證了南寧機場10年來的發(fā)展。這10年，我們的候機樓更大更美了、航線更廣更密了、保障能力更強更優(yōu)了、運行效率更快更穩(wěn)了、服務(wù)舉措更細更暖了。近年來，南寧機場在全國首創(chuàng)“品菽·概念書屋”候機體驗廳，持續(xù)擦亮“七色花”服務(wù)品牌，推出分類“愛心貼”、無陪老年旅客預(yù)約愛心陪伴、“經(jīng)邕飛”中轉(zhuǎn)行李跨航直掛、“易安檢”等服務(wù)舉措，增設(shè)了自助值機、自助行李托運、自助寄件機、便民充電桌等服務(wù)設(shè)施�，F(xiàn)在，智能閘機、行李全流程跟蹤、自助值機島等智慧建設(shè)項目也即將投入使用。我們將圍繞“平安、智慧、綠色、人文”四型機場建設(shè)目標(biāo)，以不折不扣的真情服務(wù)，不斷提升廣大旅客乘機出行的獲得感、幸福感。