新聞眼8月14日，當(dāng)代廣西網(wǎng)刊發(fā)文章《平陸運(yùn)河建設(shè)逐“綠”前行》，全文如下：
烈日下，塔吊揮舞巨臂，挖掘機(jī)轟鳴作響，工人們正有序施工……8月11日，“平陸運(yùn)河開(kāi)工建設(shè)一周年”采訪(fǎng)團(tuán)當(dāng)天的第二站，來(lái)到平陸運(yùn)河青年樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目正在開(kāi)展泄洪閘底板澆筑作業(yè)。在泄洪閘左側(cè)，一面巨大的“魚(yú)道”標(biāo)志牌映入眼簾，目前這條欽江上首個(gè)魚(yú)道工程已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底或明年1月建成。
平陸運(yùn)河青年樞紐建設(shè)專(zhuān)門(mén)設(shè)置魚(yú)道，為魚(yú)類(lèi)的洄游提供了通道。記者 石钖 攝
青年樞紐的泄洪閘布局在欽江的主河槽內(nèi)，位于上世紀(jì)60年代建成的青年水閘的上游約1公里處，當(dāng)初青年水閘建設(shè)并未設(shè)置魚(yú)類(lèi)洄游通道，水閘下游欽江的魚(yú)游不到上游。青年樞紐在建設(shè)中提出恢復(fù)生態(tài)的設(shè)想：建設(shè)魚(yú)道，確保下游的魚(yú)可以洄游。
對(duì)于魚(yú)道的建設(shè)，前期就有精心設(shè)計(jì)。廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、總工程師潘劍介紹，魚(yú)道在設(shè)計(jì)階段委托交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院開(kāi)展魚(yú)道的模型試驗(yàn)研究，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采集物種，觀測(cè)它的習(xí)性來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)。同時(shí)根據(jù)魚(yú)的洄游習(xí)性，對(duì)洄游的角度、水流的流速、隔板間布置都進(jìn)行了針對(duì)性的處理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)展示的魚(yú)道效果圖，記者看到，青年樞紐的發(fā)電站下游設(shè)置了豎縫式魚(yú)道和鰻魚(yú)道兩條魚(yú)道，兩條魚(yú)道洄游的魚(yú)會(huì)在魚(yú)道的觀察室會(huì)合，然后全部通過(guò)豎縫式魚(yú)道洄游，在青年樞紐發(fā)電站上游155米處的魚(yú)道出口游出。
“魚(yú)道主要滿(mǎn)足兩類(lèi)魚(yú)洄游�！迸藙φf(shuō)，一種就是以鱸魚(yú)為代表的魚(yú)類(lèi)，另外專(zhuān)門(mén)針對(duì)鰻鱺為代表的魚(yú)類(lèi)設(shè)置鰻魚(yú)道，在鰻魚(yú)道的底部可能會(huì)設(shè)計(jì)很多鰻魚(yú)樁，從而使它能夠順利游到上游進(jìn)行繁殖。
平陸運(yùn)河航道15標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，約500米長(zhǎng)的橙色防污屏將施工區(qū)域和紅樹(shù)林帶隔離開(kāi)，減少施工對(duì)紅樹(shù)林生長(zhǎng)的影響。記者 張友豪 攝
采訪(fǎng)團(tuán)最后一站，來(lái)到平陸運(yùn)河航道15標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，了解運(yùn)河入�？诮ㄔO(shè)情況。寬闊的欽江江面上，轟鳴聲中，幾艘反鏟船上的機(jī)器揮舞巨臂挖出江底泥層，然后放置在旁邊的泥駁船上。
在離作業(yè)船舶數(shù)十米的地方，沿岸分布的數(shù)百米長(zhǎng)的橙色“裝置”引起了大家的注意。該標(biāo)段位于欽江南段和茅尾海水域之間，分布有不少紅樹(shù)林。據(jù)介紹，橙色“裝置”是防污屏，它將施工區(qū)域和沿岸的紅樹(shù)林隔離開(kāi)。
“我們?cè)O(shè)置了長(zhǎng)達(dá)500米的雙層防污屏，通過(guò)它的孔隙率、自清潔材質(zhì)，對(duì)施工產(chǎn)生的懸浮物最大程度進(jìn)行阻礙，減少對(duì)周邊紅樹(shù)林的影響�！敝薪惶旌骄謴V西平陸運(yùn)河航道15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理趙海豐表示。
平陸運(yùn)河航道15標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，約500米長(zhǎng)的橙色防污屏將施工區(qū)域和紅樹(shù)林帶隔離開(kāi)，減少施工對(duì)紅樹(shù)林生長(zhǎng)的影響。記者 張友豪 攝
為加強(qiáng)對(duì)“海岸衛(wèi)士”紅樹(shù)林的保護(hù)，該項(xiàng)目部在航道開(kāi)挖施工前，先對(duì)紅樹(shù)林附近軟基進(jìn)行波浪樁等加固，避免因航道開(kāi)挖等造成岸坡坍塌影響到紅樹(shù)林生長(zhǎng)。同時(shí)積極配合自治區(qū)林業(yè)局、林科院開(kāi)展相關(guān)的紅樹(shù)林保護(hù)研究，形成了施工過(guò)程中紅樹(shù)林的保護(hù)方案。還成立了紅樹(shù)林專(zhuān)門(mén)應(yīng)急救援隊(duì)，對(duì)紅樹(shù)林進(jìn)行密切關(guān)注、巡查。
另外，對(duì)于施工區(qū)域內(nèi)涉及到茅尾海區(qū)域的大量原生牡蠣，趙海豐告訴記者，項(xiàng)目部也配合平陸運(yùn)河集團(tuán)開(kāi)展了牡蠣種質(zhì)的應(yīng)采盡采，目前進(jìn)行暫養(yǎng)，后期在平陸運(yùn)河集團(tuán)統(tǒng)籌下，還將進(jìn)行牡蠣種質(zhì)的異地補(bǔ)償。
據(jù)了解，在平陸運(yùn)河建設(shè)中，平陸運(yùn)河集團(tuán)堅(jiān)持打造綠色工程，在國(guó)內(nèi)首次采用預(yù)制波浪樁對(duì)航道開(kāi)挖岸坡頂部的紅樹(shù)林進(jìn)行防護(hù)，保護(hù)紅樹(shù)林根系土體，避免因船行波沖刷等影響生長(zhǎng)。計(jì)劃建造動(dòng)物專(zhuān)用通道橋梁、兼用通道橋梁各1座，設(shè)立36處生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，成為魚(yú)類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)和兩棲生物的棲息地。實(shí)施牡蠣種質(zhì)資源異地保護(hù)，通過(guò)投放牡蠣礁等方式對(duì)牡蠣種質(zhì)資源實(shí)施增殖保護(hù)。
