新聞眼8月28日，欽州日報刊發(fā)文章《奏響向海圖強最強音——寫在平陸運河開工建設(shè)一周年之際》，全文如下：

今年3月18日提前完成一期工程建設(shè)，5月23日進入全線動工新階段；目前18個施工單位和15家監(jiān)理、監(jiān)測、檢測等單位均已進場開展工作，現(xiàn)場建設(shè)者達9100多名，大型機械設(shè)備2900臺（套）；累計完成形象投資146.83億元，其中今年完成110.69億元，完成年度目標(biāo)的61.49%……

平陸運河集團、運河參建單位、沿線政府高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進平陸運河建設(shè)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程，克難攻堅推出多項先進技術(shù)服務(wù)運河建設(shè)，萬眾一心“開辟”通江達海最經(jīng)濟最便捷出海通道。

平陸運河航道15標(biāo)犁頭咀。欽州日報記者 趙冠雄 攝

全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程綠色工程廉潔工程

平陸運河是西部陸海新通道骨干工程，起點為南寧市橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長約134.2公里，建成后將縮短西江中上游地區(qū)入海航程約560公里。運河建成通航后，將直接開辟廣西內(nèi)陸及我國西南、西北地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟最便捷的出海通道，有效解決西江航運暢行問題，大幅提升西部陸海新通道運輸能力。將改變廣西臨海但沒有江河通航入海的現(xiàn)狀，并使首府南寧市成為濱海城市，形成南寧—北海—欽州—防城港城市群格局，促進北部灣國際門戶港建設(shè)，推動向海經(jīng)濟發(fā)展。

建設(shè)平陸運河，是廣西各族人民的百年夢想，事關(guān)廣西乃至西南地區(qū)通江達海、向海圖強。

2022年8月28日，平陸運河先導(dǎo)工程順利開工建設(shè)。一年來，平陸運河項目按照“通江達海、整體規(guī)劃、一次建成、系統(tǒng)運行”總體建設(shè)方案高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進，全力打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。

全力打造優(yōu)質(zhì)工程。平陸運河集團通過組建一流團隊、實行一流管理、選定一流方案，為運河建設(shè)提供高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。聚焦大型省水船閘、高效輸水系統(tǒng)、鹽水上溯、復(fù)雜水沙環(huán)境、生態(tài)環(huán)境敏感、大體積耐久性混凝土等關(guān)鍵難題，該集團聘請多個院士團隊、39家國內(nèi)高�？蒲性核�開展了70項課題及專題研究，攻關(guān)系列技術(shù)難題，為運河建設(shè)提供高科技支撐。

全力打造綠色工程。運河建設(shè)堅持集約利用資源，三大樞紐船閘按省水船閘設(shè)計；將開挖的3.39億立方米土石方消納利用；建造動物專用通道橋梁、兼用通道橋梁各1座，設(shè)置魚道、魚類增殖站、36個生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，建設(shè)生態(tài)護岸、柔性護坡和生物多樣性觀測站。

全力打造廉潔工程。創(chuàng)新實施“一四六”方法，自治區(qū)紀(jì)委監(jiān)委駐點監(jiān)督工作組駐扎項目建設(shè)一線監(jiān)督，準(zhǔn)確把握現(xiàn)場實情。平陸運河集團建立“四同步”工作方法，駐點監(jiān)督小組、運河集團以及勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測等單位“六方聯(lián)動”，推動監(jiān)督向多元協(xié)同共治轉(zhuǎn)變，不斷推動全過程監(jiān)督走深走實。

克難攻堅推出多項先進技術(shù)服務(wù)運河建設(shè)

“平陸運河是新中國成立以來第一條通江達海的大運河，項目建設(shè)沒有范本參照、關(guān)注度高、建設(shè)難度大，建設(shè)過程中我們也遇到了很多從未遇見的難題�！睆V西平陸運河建設(shè)有限公司黨委書記、董事長程耀飛接受記者采訪時說。

項目一期工程需完成2603萬立方米的土石方開挖和50.1萬平方米邊坡防護，面對迫在眉睫的工期、巨大的土石方開挖量、超高邊坡護岸、混凝土耐久性等問題，采用傳統(tǒng)工藝施工時間長、效率低，遠遠不能滿足平陸運河打造優(yōu)質(zhì)工程的要求。

為了解決這些從未遇見的難題，平陸運河建設(shè)團隊多次牽頭與參建單位召開工藝研討會，并深入施工一線實地調(diào)研勘查，對全線巖性、巖類進行分析研究，數(shù)次邀請專家進行方案論證和施工組織優(yōu)化。

經(jīng)過大量的調(diào)研及反復(fù)試驗研究，馬道樞紐打破常規(guī)施工工序，最高邊坡Ⅱ號坡高程+135m平臺設(shè)計有多根抗滑樁，在頂部設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索，一樁一錨布置解決了高大邊坡運維的難題。在不斷探索和研究下，按照“開挖一級、防護一級、綠化一級”的要求，已經(jīng)形成一套施工速度快、整體質(zhì)量優(yōu)、成型效果好的邊坡防護成功經(jīng)驗做法，大大提高了邊坡防護施工質(zhì)量和效率。

青年樞紐創(chuàng)新研發(fā)出“智慧土石方工程管理平臺”，建立車輛GPS監(jiān)控模塊，實現(xiàn)了車輛信息統(tǒng)計、車速監(jiān)控、車輛軌跡，大大提高施工效率和運輸車輛安全管控，最終創(chuàng)造單日土石方開挖25萬立方米、運輸超13000車次的成績。

馬道、企石、青年三大樞紐作為平陸運河項目的關(guān)鍵性工程，大體積混凝土施工的溫控問題也是重中之重。平陸戰(zhàn)隊成員群策群力，聯(lián)合設(shè)計、施工單位組織多次專題研討，制定了混凝土施工全過程溫控方案，通過粉料罐外貼反光材料及噴淋措施降溫，設(shè)置骨料風(fēng)冷機組、冷水機及制冰機組，同時加強在運輸過程中的保溫措施，進行材料儲存、拌和、運輸全過程溫度控制，從而實現(xiàn)混凝土澆筑溫度不高于22℃，以此解決大體積混凝土澆筑的溫控難題，保證大體積混凝土的澆筑質(zhì)量。

目前，平陸運河累計完成土石方開挖5097.7萬立方米，其中今年完成3319.7萬立方米。青年樞紐今年5月29日完成第一倉混凝土施工，馬道樞紐7月30日完成首倉混凝土澆筑，企石樞紐8月17日泄水閘首倉混凝土開始澆筑，標(biāo)志著平陸運河三大樞紐全面進入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。

萬眾一心“開辟”通江達海便捷出海通道

建設(shè)平陸運河，對于西部陸海新通道沿線地方長遠發(fā)展具有重大意義。8月中旬，記者跟隨采訪團走訪南寧市、欽州市，實地了解沿線政府齊心協(xié)力，共同“開辟”廣西通江達海便捷通道所做出的努力。

平陸運河始于南寧市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，建成后將為南寧“送來一片�！�，給南寧市帶來了歷史機遇。

為加快推進平陸運河項目建設(shè)，南寧市高度重視，全力推進平陸運河項目和平陸運河經(jīng)濟帶規(guī)劃建設(shè)工作。南寧市交通運輸局牽頭梳理并印發(fā)了南寧市服務(wù)西部陸海新通道（平陸）運河項目建設(shè)2023年度工作計劃，推進過程中及時了解工作推進中遇到的難點問題。

目前南寧段進展取得積極成效，施工單位項目部已揭牌入駐，全線開工進展良好。

平陸運河欽州段114.5公里，馬道、企石、青年三大樞紐均位于欽州，運河約85%里程、90%用地、95%土石方開挖、85%搬遷在欽州境內(nèi)。

欽州市堅持把平陸運河作為頭等項目、頭等大事、頭號工程，創(chuàng)新機制，倒排工期，狠抓落實，舉全市之力把“資源集約利用、生態(tài)保護、妥善安置群眾”等重點工作落地落實。

欽州市交通運輸局局長、運河辦常務(wù)副主任鄒滿麗介紹：“為做好項目用地用林用海等要素保障，各縣區(qū)成立項目前線指揮部，領(lǐng)導(dǎo)干部下沉一線，全力以赴攻堅征地搬遷。各部門主動靠前服務(wù)，梳理項目建設(shè)需辦理的各項手續(xù)，提前告知建設(shè)單位并依法依規(guī)加快辦理，不斷提升審批服務(wù)質(zhì)量和效率�！�

此外，為最大限度用好平陸運河工程綜合效益，欽州市系統(tǒng)化推進平陸運河經(jīng)濟帶規(guī)劃建設(shè)，根據(jù)平陸運河經(jīng)濟帶各項規(guī)劃成果，建立重大項目儲備庫，首批策劃285個項目，總投資近3000億元，同時堅持以點帶面，重點實施推進智慧船舶產(chǎn)業(yè)園、平陸運河博物館、龍門港生態(tài)旅游島項目、龍灣生態(tài)智慧科創(chuàng)城、平陸灌區(qū)等10個先導(dǎo)項目，目前先導(dǎo)項目規(guī)劃等前期工作正在有序推進，明年將陸續(xù)進入建設(shè)階段。