11月24日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋北塔順利封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)即將進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

蒼容潯江大橋三座索塔航拍圖。廣西交投集團(tuán)供圖

蒼容潯江大橋位于梧州市，是蒼梧至容縣高速公路的控制性工程，大橋全長(zhǎng)1688米，是目前世界最大跨徑的三塔空間纜地錨式懸索橋、中國(guó)首座超500米的三塔空間纜懸索橋。大橋中塔位于潯江中央，塔高108.9米，南北兩座邊塔位于潯江江畔，塔高108.8米，大橋北塔為曲面塔柱結(jié)構(gòu)，由底部圓形漸變?yōu)閳A端形，結(jié)構(gòu)形式新穎，外形美觀。

蒼容潯江大橋北塔完成第7節(jié)塔柱澆筑施工。廣西交投集團(tuán)供圖

空間纜懸索橋整體結(jié)構(gòu)的抗扭剛度和橫向剛度更大，抗風(fēng)性能更強(qiáng)，可以讓大橋主塔做得更纖細(xì)，但由于空間纜結(jié)構(gòu)兩側(cè)主纜為非平行狀態(tài)，且主纜和吊索不在同一平面，這就增大了主纜線形控制、索夾預(yù)偏的施工難度，對(duì)主塔施工精度與質(zhì)量也提出了更高要求。

蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋北主塔順利封頂。廣西交投集團(tuán)供圖

為克服施工建設(shè)困難，項(xiàng)目指揮部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，成立以黨員和技術(shù)骨干為核心的攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，加強(qiáng)科學(xué)統(tǒng)籌，通過(guò)一體化曲面模板系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、BIM動(dòng)態(tài)模型施工指導(dǎo)等有效措施，解決了主塔施工精度控制難度大、變截面塔柱施工模架體系轉(zhuǎn)換風(fēng)險(xiǎn)高、大體積墩身混凝土收縮裂縫控制難度高等難題，最終順利實(shí)現(xiàn)大橋北塔封頂。

項(xiàng)目將繼續(xù)貫徹落實(shí)廣西交投集團(tuán)“擔(dān)當(dāng)作為 創(chuàng)新提升”工作要求，統(tǒng)籌好安全、質(zhì)量和進(jìn)度，持續(xù)加強(qiáng)“四新”技術(shù)應(yīng)用，以智能化、信息化手段提升實(shí)體工程質(zhì)量，以“容梧品質(zhì)建管標(biāo)桿”為建設(shè)目標(biāo)，全力打造平安百年品質(zhì)工程。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化北部灣城市群之間的聯(lián)系，提升珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，為梧州市打造黃金水道中心城市戰(zhàn)略構(gòu)想提供交通支撐，對(duì)進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”的全方位開放發(fā)展格局具有重要意義。