平陸運河項目始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，全線按內河I級航道標準建設。由于西津庫區(qū)水面與海平面之間存在65米左右落差，項目建設了三個梯級航運樞紐以克服水位落差，分別是馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐，其中馬道樞紐將建成世界最大的內河省水船閘。

點擊視頻，一覽運河畫卷。來源：平陸運河集團

運河項目開發(fā)任務以發(fā)展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善生態(tài)環(huán)境等。項目總投資約727億元，建設工期52個月。

平陸運河線路與梯級規(guī)劃圖。

平陸運河開創(chuàng)了兩個世界之最、一個世界首創(chuàng)：將建成世界上規(guī)模最大、閘門啟閉速度最快的內河省水船閘，并在世界上首創(chuàng)省水池疊形布置形式，實現(xiàn)土地資源和工程投資的節(jié)約；開創(chuàng)了兩個國內之最、一個國內首次：是國內通航等級最高的運河，可通航5000噸級船舶，是國內第一個全生命周期數(shù)字孿生運河。

馬道樞紐布置于舊州江上游小支流河谷底部，地形地貌為峽谷～寬谷過渡。考慮壩址處現(xiàn)狀河道較窄，樞紐基本在陸上開挖建設，為減少用地范圍及開挖工程量，采用集中布置的樞紐總體布置方式。馬道樞紐由雙線船閘、泄水閘和兩岸連接壩組成，樞紐管理區(qū)布置在左岸下游，在樞紐下游布置公路橋連接兩岸交通。

平陸運河馬道樞紐效果圖。平陸運河集團供圖

企石樞紐地貌為舊州河谷與欽江河谷平原交匯區(qū)域。樞紐基本在陸地上開挖建設，為減少用地范圍，采用集中布置的樞紐總體布置方式。樞紐壩址處兩岸均為低山丘陵，左岸村莊分布密集，船閘主體結構基坑開挖較深。為減小房屋拆遷，5孔泄洪閘布置在左岸，雙線船閘布置在右岸。企石樞紐由雙線船閘、泄洪閘、放水底孔、連接土壩、副壩組成，樞紐管理區(qū)布置在雙線船閘西側，在樞紐下游設置公路橋連接兩岸交通。

平陸運河企石樞紐效果圖。平陸運河集團供圖

青年樞紐由雙線船閘、泄洪閘、放水底孔、電站、連接壩和魚道組成。雙線船閘布置在左側低山丘陵區(qū)域，泄洪閘布置在欽江主河槽內，位于現(xiàn)狀青年水閘上游約1.4公里處，復建電站緊鄰泄洪閘左側布置，軸線總長365米。針對過魚種類的不同，在電站左側布置隔板式魚道滿足鯪魚、赤眼鱒、河鱸等魚類洄游需求，在泄水閘右側布置特殊形式魚道滿足合浦絨鰲蟹和鰻鱺的洄游需求。船閘右岸側和管理區(qū)通過泄洪閘閘頂公路溝通對外交通，船閘左岸側新建道路與外部道路連接。

平陸運河青年樞紐效果圖。平陸運河集團供圖

強化科技賦能

推動“智慧運河”建設優(yōu)質高效

在平陸運河的建設中

運用到了一大波的硬核“黑科技”

一起來看↓↓↓

“海豚2號”無人測量船。來源：南寧廣播電視臺

　　在不到0.1立方米的空間內，它集成了動力系統(tǒng)、測量系統(tǒng)，可以讓測量人員在控制終端，一鍵就可以實現(xiàn)自動測量，可快速、精準獲取水下地形數(shù)據(jù)，完成當?shù)販\灘、淺水區(qū)域的測量任務，服務反鏟船開展挖掘作業(yè)。

測量員在平陸運河航道1標段操控“海豚2號”無人測量船。平陸運河集團供圖

“天鯨號”

在寬闊的入�？谔�，一個龐然大物正在奮力開工，這是我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船——“天鯨號”，它具有“挖得快、排得遠、效率高”特點，日均吹填的土石方量可達2.5萬立方米，相當于每小時能填滿230輛自卸車。

2023年8月18日，我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”，通過建設中的廣西欽州茅尾海龍門大橋主航道，駛入平陸運河項目航道15標入海口近海段，8月20日開始投入平陸運河建設施工。廣西日報-廣西云客戶端記者 周軍 攝

大顯神威的“天鯨號”，絞刀功率高達4200千瓦，配置了通用、粘土、挖巖和重型挖巖等4種類型的絞刀，能夠挖掘淤泥、粘土、實砂質土、礫石、中弱風化巖以及強風化巖；在對淤泥、細粉砂等常規(guī)泥質進行吹填時，能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外；結合平陸運河實際土質，日均吹填的土石方量可達2.5萬立方米�！疤祧L號”現(xiàn)身平陸運河項目，能有效解決平陸運河入海口近海段工程建設的突出問題，進一步提高施工效率，加快項目建設步伐。

2023年8月23日，國之重器“天鯨號”在平陸運河入海口疏浚施工。廣西日報-廣西云客戶端記者 周軍 梁凱昌 攝

我國首條全生命周期數(shù)字孿生運河

　　平陸運河集團通過數(shù)字孿生和空間遙感等信息化手段，搭建數(shù)智管理系統(tǒng)，實時更新的數(shù)據(jù)躍動在我國首條全生命周期數(shù)字孿生運河大屏上，施工現(xiàn)場的車輛運行情況和邊坡的變形情況都一目了然。

“數(shù)字孿生平陸運河”系統(tǒng)。來源：南寧廣播電視臺

目前，平陸運河信息化專項設計工作基本完成，建設管理系統(tǒng)已上線，可展示的數(shù)字孿生模型初步呈現(xiàn)。

平陸運河數(shù)字孿生模型。來源：南寧廣播電視臺

無人機高空視頻拍攝

無人機高空視頻拍攝，可以測量高程和平面位置的信息，進而輔助巨量土石方進行大面積綜合調配，還可以判斷接下來還需要挖多少、怎么挖、用什么方式去挖，以及是否超出紅線范圍。

無人機高空視頻拍攝。來源：南寧廣播電視臺

以上看到的，僅僅只是平陸運河在建設中用到的部分硬核“黑科技”。高新技術在平陸運河中的運用，遠不止于此。

平陸運河修通后，帶來的效益不可估量。運河建成通航后，將直接開辟廣西內陸及我國西南、西北地區(qū)運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。

近段時間以來，在平陸運河施工現(xiàn)場，1.8萬余名建設者、6000多臺（套）大型施工機械正搶工期、趕進度，掀起施工熱潮。 廣西日報-廣西云客戶端記者周軍 攝

廣西云推出100秒平陸運河衛(wèi)星實景3D動畫，全景式感受世紀工程。

平陸運河建成后，將實現(xiàn)廣西5873公里內河航道網、云貴部分地區(qū)航道與海洋運輸直接貫通，極大釋放航運優(yōu)勢和潛力，并有效緩解西江下游通航壓力，遠期與正在研究論證的湘桂運河銜接，縱向貫通長江、珠江及北部灣，更好服務西南、中南地區(qū)向南入海直達東盟，為優(yōu)化提升全國水運設施網絡、構建現(xiàn)代化國家綜合立體交通網、加快建設交通強國發(fā)揮基礎性作用。

不僅如此，它還能改變廣西產業(yè)布局，推動西部陸海新通道沿線區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，促進南寧和欽州經濟發(fā)展實現(xiàn)戰(zhàn)略性突破，帶動貴港、柳州、來賓等市創(chuàng)新開放發(fā)展。

廣西所盼、桂運所系，江海聯(lián)運、山海協(xié)同。世紀工程平陸運河將助力廣西打通開放發(fā)展的“任督二脈”，在八桂大地奏響新時代的發(fā)展強音。

我們的平陸運河

實在“太酷辣”

目前運河建設全面提速

一起期待它建成的那一天！