新聞眼2月27日，廣西廣播電視臺(tái)播發(fā)《逐夢(mèng)新通道 一起向未來(lái)》，具體如下——

西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)于促進(jìn)西部地區(qū)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。2月27日，“共建新通道·暢通雙循環(huán)”主題采訪團(tuán)走進(jìn)四川成都，探訪西部陸海新通道如何助力川貨出邊出海。

在成都市青白江區(qū)的城廂國(guó)際集裝箱物流園記者看到，五萬(wàn)多平方米的堆場(chǎng)堆滿了來(lái)自世界各地的集裝箱，東南亞水果、歐洲糧食和木材等在此集聚，而來(lái)自廣西北部灣的貨物也占據(jù)了一席之地。

過(guò)去，四川貨物出海須要發(fā)送班列到上海，或者走長(zhǎng)江航道，再轉(zhuǎn)海運(yùn)出口到東南亞國(guó)家，并且須要“二次轉(zhuǎn)關(guān)”，不僅運(yùn)輸成本高，不同通道、不同運(yùn)輸方式之間還存在“鄰而不接、接而不暢”等問(wèn)題。西部陸海新通道則為四川向南出海、直抵東盟、加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地打開了新大門，為西部地區(qū)加快融入全球經(jīng)濟(jì)打開了新空間。

自2017年11月開通以來(lái)，川桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列（成都—?dú)J州—東盟）穩(wěn)定運(yùn)行并延伸至南非、埃及，運(yùn)輸貨物品類也從化工類產(chǎn)品擴(kuò)展至目前的汽車整車及零配件、機(jī)電類、電子類、大豆、玻璃纖維等產(chǎn)品。作為四川加快建設(shè)西部陸海新通道的重要載體和主要樞紐，目前，成都國(guó)際鐵路港已形成“一主兩輔多點(diǎn)”多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，有效輻射南亞、東南亞城市，覆蓋全球約60個(gè)國(guó)家、超過(guò)120個(gè)目的港。

為進(jìn)一步加強(qiáng)川桂合作共建，統(tǒng)籌組織西部陸海新通道貨源，2022年，四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司、廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司3家公司聯(lián)合成立了四川省陸海新通道發(fā)展有限公司，共同打造西部陸海新通道經(jīng)濟(jì)走廊新支撐。

目前，西部陸海新通道已建立起西部12個(gè)省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”合作機(jī)制，目的地輻射107個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的319個(gè)港口。由新通道沿線各省區(qū)市的港口、鐵路、航運(yùn)、物流、制造企業(yè)等500余家單位共建的“西部陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟”，正在推動(dòng)區(qū)域物流一體化發(fā)展和通道沿線產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。