寒風(fēng)中，龍門(mén)吊和集裝箱叉車來(lái)回裝卸貨物，一輛輛卡車不時(shí)進(jìn)出海關(guān)監(jiān)管區(qū)……3月1日下午，在湖南省懷化國(guó)際陸港，“共建新通道 暢通雙循環(huán)”主題采訪團(tuán)看到一幕幕火熱繁忙的工作場(chǎng)景。

依托西部陸海新通道，懷化國(guó)際陸港不到兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。在展廳，講解員聲音響亮地向記者介紹發(fā)展成果：目前已開(kāi)拓北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)及中老、中越、中緬4條國(guó)際物流大通道，開(kāi)通國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路77條，擁有北部灣港、廣州港、鹽田港、湛江港4個(gè)主要出�？冢瑑�(nèi)暢外聯(lián)東盟、歐美等86個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

懷化位于湘、鄂、渝、黔、桂五�。ㄊ�、自治區(qū)）邊區(qū)中心位置，“輻射廣、成本低、效益高、服務(wù)優(yōu)，這是我們的四大優(yōu)勢(shì)！”湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理曾蔚吾說(shuō)。

據(jù)介紹，懷化國(guó)際陸港擁有專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，借助西部陸海新通道成熟的運(yùn)作方式、完善的供應(yīng)鏈體系和專業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，能為客戶提供“一單制”“供應(yīng)鏈金融”“定制化物流方案”。

對(duì)外協(xié)作上，懷化海關(guān)與欽州港、憑祥和勐臘海關(guān)之間建立了跨關(guān)區(qū)聯(lián)絡(luò)員和聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，可及時(shí)協(xié)商解決貨物通關(guān)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

通過(guò)打造通道、搭建平臺(tái)，懷化國(guó)際陸港融入西部陸海新通道的力度不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年該港共開(kāi)行班列455列，班列發(fā)行占西部陸海新通道的比例由上一年的1%提升至4.6%，在廣西、重慶、四川等10余個(gè)通道沿線省區(qū)市中排第五位。

抓住這個(gè)黃金發(fā)展機(jī)遇的企業(yè)獲得了豐厚回報(bào)。湖南厚德物流有限公司是一家參與西部陸海新通道班列集貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。借助西部陸海新通道搭建的平臺(tái)，公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，去年在老撾成立了供應(yīng)鏈公司，還計(jì)劃在泰國(guó)、柬埔寨、馬來(lái)西亞等國(guó)設(shè)立公司�！拔覀兊呢浳镌瓉�(lái)通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)至上海港再中轉(zhuǎn)前往東南亞、南亞等地，現(xiàn)在通過(guò)懷化國(guó)際陸港發(fā)運(yùn)至廣西北部灣港出海，時(shí)間縮短近一周，成本則持平�！痹摴�司總經(jīng)理莫斌說(shuō)。

“貿(mào)易暢通一直是湖南融入西部陸海新通道的重要建設(shè)內(nèi)容。”曾蔚吾表示，懷化國(guó)際陸港將進(jìn)一步加密懷化—北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行頻次，爭(zhēng)取上下行實(shí)現(xiàn)天天班發(fā)運(yùn)；共同推動(dòng)北部灣港航線拓展，開(kāi)拓歐洲、美洲的船運(yùn)航線；加大與廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)合作力度，增強(qiáng)西部陸海新通道“懷化—北部灣港”路段的造血功能和核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。