廣西新聞網(wǎng)南寧訊（記者李沛）12月27日，云桂鐵路廣西段和云南段同時(shí)在廣西的百色、云南的昆明舉行開工動(dòng)員大會(huì)。這條被稱為新南昆鐵路的云桂鐵路建成后，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)250公里，將極大縮小兩地的距離，南寧與昆明坐火車將僅需5小時(shí)就能到達(dá)。

　　比南昆鐵路至少節(jié)省7小時(shí)

　　據(jù)介紹，云桂鐵路位于廣西和云南省境內(nèi)，正線全長(zhǎng)710公里，其中廣西境內(nèi)274公里，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為：昆明至百色時(shí)速200公里（預(yù)留時(shí)速250公里空間）、百色至南寧時(shí)速250公里。與南昆鐵路相比，云桂鐵路將不用繞道貴州。

　　這條南寧至昆明的新高速鐵路將大大縮小兩地的距離，方便兩地百姓的出行。老家在云南的黃先生現(xiàn)在南寧工作，平時(shí)從南寧火車站坐車回昆明探親，黃先生習(xí)慣坐晚上7時(shí)40分從南寧發(fā)往昆明的一趟列車，在車上睡一晚，第二天上午8時(shí)多到達(dá)昆明。黃先生說，經(jīng)南寧火車站有多趟列車取道南昆線到昆明，大多是快速列車，但至少也要花12個(gè)小時(shí)。如果云桂鐵路建成后，南寧到昆明只需5個(gè)小時(shí)，比走南昆線至少節(jié)省7個(gè)小時(shí)，對(duì)他們這些工作在南寧的云南人來說方便多了。

　　建設(shè)工期將達(dá)6年

　　云桂鐵路自昆明南客站引出，經(jīng)云南玉溪市、紅河州、文山州，至廣西百色，田陽(yáng)、平果、隆安，最終到達(dá)南寧東站。

　　在云桂之間修建高速鐵路，困難重重。當(dāng)年為了修建南昆鐵路，全線修建了橋梁447座，隧道258座。

　　據(jù)介紹，由于鐵路所經(jīng)之處地形起伏大，地層繁多，巖性紛雜，可溶巖廣泛分布等問題，云桂鐵路是目前國(guó)內(nèi)艱險(xiǎn)山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的又一條鐵路干線。全線重點(diǎn)工程主要有新南寧邕江四線特大橋、右江雙線特大橋、南丘河雙線大橋、丘北南盤江雙線特大橋和坡錄元隧道、紅石巖隧道、幸福隧道、新哨隧道、石林隧道、新蓮隧道。

　　據(jù)預(yù)計(jì)，該工程總投資可能接近900億元，建設(shè)工期6年，預(yù)計(jì)2015年建成通車。由鐵道部、云南省、廣西合資建設(shè)，其中云南境內(nèi)441公里，廣西境內(nèi)274公里。全線將新建車站17個(gè)，改建車站3個(gè)。橋隧總長(zhǎng)500公里。線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)雙線，采用電力牽引。