廣西新聞網(wǎng)記者 貝為超 通訊員 呂英鷹 鄭 燕

　　6月17日，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、西江黃金水道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、港航管理局和河池、來(lái)賓等市領(lǐng)導(dǎo)，在大化瑤族自治縣紅水河畔同時(shí)按下按鈕，引爆西南水運(yùn)出海通道工程（曹渡河口至橋鞏段）建設(shè)第一炮，正式實(shí)施中線突破戰(zhàn)略。

　　“暢干流，通支流”，是我區(qū)循序漸進(jìn)建設(shè)西江黃金水道的方向。自治區(qū)港航管理局局長(zhǎng)杜敬民說(shuō)，如今“暢”“通”并舉激活西南水運(yùn)通道建設(shè)全局，將開(kāi)啟西江黃金水道建設(shè)新篇章�！�

　　1.67億元打造西南能源水運(yùn)大動(dòng)脈

　　西南水運(yùn)出海通道中線由南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河（“兩江一河”）三個(gè)河段組成。連接的黔、滇、桂三省蘊(yùn)藏豐富的煤、磷、鋁等礦產(chǎn)資源。因水運(yùn)不暢，資源優(yōu)勢(shì)難于轉(zhuǎn)成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

　　“我們航道、碼頭搞好了，下游廣西段航道建設(shè)進(jìn)展如何？”今年4月，記者到貴州省采訪，黔南州州長(zhǎng)李月成關(guān)切地問(wèn)。2007年開(kāi)始，該省就開(kāi)始實(shí)施“兩江一河”Ⅳ級(jí)航道建設(shè)。

　　西南、華南急盼打通能源水上通道。紅水河逐步完成梯級(jí)開(kāi)發(fā)，建成巖灘、大化、百龍灘、樂(lè)灘、龍灘、橋鞏等電站，使橋鞏電站以上河段基本形成優(yōu)良庫(kù)區(qū)航道。2003年7月，西南水運(yùn)出海通道中線起步工程（廣西段）樂(lè)灘－石龍三江口航道整治工程竣工，建成Ⅴ級(jí)航道。整治從桂黔交界的曹渡河口到來(lái)賓橋鞏電站長(zhǎng)450公里的河段，提升航道等級(jí)使其與上下游航道等級(jí)相銜接，顯得尤為迫切。

　　我區(qū)規(guī)劃3年投入1.67億元完成此項(xiàng)工程。按內(nèi)河Ⅳ級(jí)雙線航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)代表船型為500噸級(jí)貨船。實(shí)施炸礁、陸上炸石、航標(biāo)及配套設(shè)施工程，整治44個(gè)灘險(xiǎn)。同步建設(shè)天峨港、東蘭港，各新建1個(gè)500噸級(jí)泊位。

　　該段整治后，紅水河將真正成為西南地區(qū)最大的煤運(yùn)水上通道，成為國(guó)家交通總體布局中的西南水運(yùn)出海主通道的中線通道。