與會(huì)專家都認(rèn)為，廣西有內(nèi)河航道6000多公里，由于受到航道等級(jí)、助航設(shè)施、港口碼頭布局以及設(shè)施配套、水電樞紐等影響，目前實(shí)際通航效益與可利用水平還有一定距離，有極大的潛力可挖。隨著西江黃金水道的開發(fā)利用，將帶來航運(yùn)業(yè)的復(fù)興，航運(yùn)業(yè)的運(yùn)作涉及港口、物流、中介、船舶建設(shè)、旅游餐飲等行業(yè)，就業(yè)人員需求非常大。

　　廣西海事局遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)蒙福勇將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向“船員短缺”上。他認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)需要大批的專業(yè)人才，目前西江船員特別是高素質(zhì)船員非常短缺。至2009年底，西江廣西內(nèi)河注冊(cè)船員約6萬(wàn)人，持有內(nèi)河適任證書人數(shù)有3.2萬(wàn)人，其中一等船員不足500人。隨著西江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來船員需求數(shù)量將激增，現(xiàn)有船員無(wú)法滿足。其次，現(xiàn)在西江沿線內(nèi)河船員大多數(shù)屬于個(gè)體船員，駕駛員和輪機(jī)員大多數(shù)屬于自家人，專業(yè)人才少。隨著大型船舶的出現(xiàn)，內(nèi)河船員正從簡(jiǎn)單勞動(dòng)向知識(shí)型、技能型轉(zhuǎn)變，高素質(zhì)船員隊(duì)伍成為迫切需求。他提出，要多渠道考托內(nèi)河船員職業(yè)培訓(xùn)，建立健康的船員勞務(wù)市場(chǎng)，盡快為未來廣西航運(yùn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)一批合格的航運(yùn)人才。