廣西新聞網(wǎng)南寧訊（記者李沛）廣西打造西江億噸黃金水道的規(guī)劃實(shí)施后，西江航運(yùn)迎來(lái)新的黃金時(shí)期。在這個(gè)新機(jī)遇下，西江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展才“一帆風(fēng)順”？7月11日是中國(guó)航海日，廣西海事局、自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、廣西航海學(xué)會(huì)在南寧聯(lián)合舉辦了西江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇。與會(huì)專家認(rèn)為，隨著西江的開(kāi)發(fā)利用，如果不加緊培養(yǎng)船員，恐成為西江發(fā)展的一塊“短板”。

　　廣西海事局副局長(zhǎng)申春生認(rèn)為，隨著西江黃金水道的開(kāi)發(fā)利用，各地將會(huì)圍繞西江興起新一輪的建設(shè)熱潮，這時(shí)就要冷靜應(yīng)對(duì)，科學(xué)規(guī)劃，防止有水就設(shè)港建碼頭，避免重復(fù)建設(shè)。廣西要確定西江干線上的主樞紐港，不應(yīng)搞“遍地開(kāi)花”和建設(shè)規(guī)模一般大的港口，這樣主樞紐港對(duì)內(nèi)河航運(yùn)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的拉動(dòng)作用會(huì)更大。其次，西江船舶平均噸位小，船型雜亂，要加快淘汰落后船型，使較大噸位的、新樣式的、更加安全環(huán)保節(jié)能的船型出現(xiàn)在西江航道上。

　　有專家提出，西江船舶不能貪大，要科學(xué)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，船舶大型化是航運(yùn)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但如不考慮航道、船閘因素，盲目發(fā)展大型化船舶會(huì)引起一系列問(wèn)題，比如一旦船舶在航道內(nèi)擱淺，引起滯航，將給航運(yùn)、社會(huì)造成巨大損失。