插曲：村民乘車習(xí)慣得改改

記者在乘坐這輛鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交的時候發(fā)現(xiàn)，拎著雞鴨、攜孫抱子坐公交車的人非常多。公交車對農(nóng)村人來說還是新事物，用司乘人員的話說，一些人的坐車習(xí)慣還需要加以“培訓(xùn)”。

81路公交車從縣城開出后到了料潭路口站，幾個等車的乘客先招手叫停了公交車，問司機這車開向哪里，問清楚后爭先恐后擠上車，有些心急的還從后門上。乘客黃德亮告訴記者，原來坐慣了面包車，看見“荔浦—青山”的牌子就上。現(xiàn)在換成了公交車不習(xí)慣，所以得先攔車，問清楚去哪兒再上。

隨車的司乘人員周女士說，81路本來設(shè)計的是無人售票車，乘客自行投幣就可以了�，F(xiàn)在剛開始運行，村民還不能像城里人一樣遵守秩序，他們有的人從后門上車、前門下車，有的沒到站就要求下車，類似的情況還有很多。所以還得配備一個乘務(wù)員糾正乘客的壞習(xí)慣，對他們進行“培訓(xùn)”，等習(xí)慣養(yǎng)成后，再由司機獨立開車運行。

探尋：原來的營運車哪兒去了？

自治區(qū)交通廳一位工作人員告訴記者，就全區(qū)的城鄉(xiāng)運輸來說，一直存在著微型車、農(nóng)用車，甚至一些沒營運資格的“黑車”和正規(guī)班線車搶市場的問題，為了賺錢，經(jīng)常會超員、超速，甚至為搶客源大打出手。那么，荔浦縣將公交車開到了12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，原來營運的微型車怎么辦？這部分人的利益如何照顧？

荔浦縣縣長劉迎春在接受記者采訪的時候說，公交車的順利開行，意味著原來參與城鄉(xiāng)運輸?shù)奈⑿蛙嚲蜎]了市場，這部分人肯定有意見。為此，荔浦縣決定采用市場運作的方式，將原來從事微型車運輸?shù)娜藛T組織起來，成立了順達、通達和安通3個城鄉(xiāng)公交公司，讓他們?nèi)牍傻叫鹿�司，這樣，就化解了大部分車主的怨氣。另外，對不愿意入股的車主，政府給辦理鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村屯的營運手續(xù)，讓他們從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村屯一級的客運業(yè)務(wù)。對既不愿意入股也不愿意參與村屯運輸?shù)奈⑿蛙囍鳎�政府共拿�?00多萬元的補償款對其進行補貼。從目前情況看，過渡還比較順利。