航空線路多了

　　民航事業(yè)登上新高度

　　廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“‘十一五’是廣西民航機(jī)場(chǎng)事業(yè)發(fā)展速度最快，建設(shè)投資最集中，服務(wù)并促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)最突出的5年。全區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到4564萬(wàn)人次、貨郵吞吐量36.8萬(wàn)噸，分別是‘十五’期間的兩倍、1.7倍。”

　　據(jù)了解，為了更好地服務(wù)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)、加快建設(shè)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)創(chuàng)造性地提出基于虛擬航空公司戰(zhàn)略的廣西－東盟航線、國(guó)內(nèi)干線和區(qū)內(nèi)支線拓展方案，并獲自治區(qū)政府常務(wù)會(huì)通過(guò)。

　　從2007年起，廣西通過(guò)人大審議形式，在全國(guó)率先將航線培育專(zhuān)項(xiàng)資金列入年度財(cái)政預(yù)算。每年自治區(qū)本級(jí)財(cái)政提供1億元、各機(jī)場(chǎng)所在地市政府配套、航線培育資金總計(jì)達(dá)2.5億-3億元。從2007年9月開(kāi)始，在一個(gè)半月內(nèi)，開(kāi)通了廣西至東盟7國(guó)航線，創(chuàng)造了全國(guó)民航在較短時(shí)間內(nèi)一次性開(kāi)通國(guó)際航線數(shù)最多的紀(jì)錄。目前，由廣西輻射出去的中外航線有179條，可通航國(guó)內(nèi)42個(gè)城市（含香港、澳門(mén)和臺(tái)北）以及國(guó)外11個(gè)國(guó)家的12個(gè)城市；南寧至東盟8個(gè)國(guó)家的定期航班全部開(kāi)通，以南寧為樞紐的面向東盟的空中橋梁初步建成。

　　“十一五”期間，廣西民航機(jī)場(chǎng)事業(yè)進(jìn)入大建設(shè)大發(fā)展的黃金時(shí)期。機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)啟動(dòng)了南寧機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)規(guī)劃建設(shè)，先后完成了南寧和桂林機(jī)場(chǎng)兩大骨干機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)能升級(jí)，完善了北海機(jī)場(chǎng)，改造了百色機(jī)場(chǎng)，建設(shè)了河池機(jī)場(chǎng)；民航運(yùn)輸能力穩(wěn)步增強(qiáng)，航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善，航線結(jié)構(gòu)趨于合理，基本形成以南寧機(jī)場(chǎng)和桂林機(jī)場(chǎng)為核心帶動(dòng)區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)共同發(fā)展的“雙輪驅(qū)動(dòng)，并駕齊驅(qū)”的大航空發(fā)展格局。

　　2008年以來(lái)，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)推行主業(yè)追趕式發(fā)展，旅客吞吐量從2008年的823萬(wàn)人次，2009年的1077萬(wàn)人次，再到2010年的1201萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳。