水運(yùn)航道暢通了

　　黃金水道涌“黃金”

　　“廣西內(nèi)河水運(yùn)投入近年實(shí)現(xiàn)跨越式增長。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳的有關(guān)人士介紹說：“2009年完成投資11.8億元，同比增長127%；2010年完成投資33.9億元，同比增長194%。兩年的投資相當(dāng)于“十五”期間投資總額的5.5倍。”

　　“十一五”期間，我區(qū)先后開工建設(shè)了長洲水利樞紐三四線船閘工程等19個(gè)項(xiàng)目，建成貴港至梧州2000噸級(jí)航道工程等4個(gè)項(xiàng)目。2010年底，西江黃金水道千噸級(jí)泊位達(dá)73個(gè)，內(nèi)河港口貨物吞吐能力達(dá)6036萬噸。貴港至梧州二級(jí)航道的建成實(shí)現(xiàn)了2000噸級(jí)船舶可從貴港直航廣州出海；已建成通航的桂平二線船閘是目前全國內(nèi)河最大單級(jí)船閘，年單向通航能力3100萬噸；正在建設(shè)的梧州長洲水利樞紐三線四線船閘，計(jì)劃于2013年建成，屆時(shí)將新增年單向通過能力9604萬噸，使整個(gè)樞紐的年單向通過能力超過1.3億噸，居世界之首。

　　西江經(jīng)濟(jì)帶的核心范圍集中在沿西江干流的南寧、柳州、梧州、貴港、來賓、百色、崇左7市，貫穿廣西東西部。該區(qū)域以西江黃金水道為載體，是最具“黃金效應(yīng)”的區(qū)段。沿江各市以產(chǎn)業(yè)園為載體，加快布局具有比較優(yōu)勢(shì)的特色產(chǎn)業(yè)。例如貴港市，在沿江打造能源、冶金、建材、糖紙、農(nóng)林產(chǎn)品深加工等5個(gè)產(chǎn)值超百億元產(chǎn)業(yè)；梧州市把全市人口的50%、產(chǎn)業(yè)的70%、生產(chǎn)總值的70%集中到西江黃金水道沿線的規(guī)劃已經(jīng)啟動(dòng)。

　　業(yè)內(nèi)人士說，西江水運(yùn)的復(fù)興，給沿江造船業(yè)帶來了新的繁榮，西江航道桂平、貴港樞紐建成后，航道可以通航更大的船，千噸以上的船舶多起來了。桂平市一家造船廠的負(fù)責(zé)人說，自己的船廠“一年發(fā)給員工的工資就要上千萬元”，一年可以造50多艘船，造船的訂單多了，最迫切的希望就是擴(kuò)大生產(chǎn)力。