城市快速路系統(tǒng)

現(xiàn)狀中心城區(qū)形成“申”字路網(wǎng)

結(jié)合南寧市城市發(fā)展將呈現(xiàn)“整體向東、重點(diǎn)向南”的趨勢，同時(shí)隨著核心區(qū)、鳳嶺新區(qū)以及五象新區(qū)等“三中心”的形成，需要加強(qiáng)城市東部鳳嶺、東南部五象新區(qū)等與主城區(qū)之間的聯(lián)系。特別是五象新區(qū)以南的發(fā)展，和現(xiàn)狀東高環(huán)與新外東高環(huán)之間的區(qū)域發(fā)展，將成為南寧市遠(yuǎn)景年（2030年）的重點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)南寧市“一軸兩帶多中心”的發(fā)展模式的關(guān)鍵。

“十二五”期間，南寧市將完成現(xiàn)狀快速環(huán)道快速化改造（總長度約為40.1公里）、城市東西向快速路（中華路西延長線—中華路—園湖北路—建政東路及延長線—鳳嶺北路及延長線：總長度約為32.3公里）以及南北向快速路（北大路北延長線—北大路—永和路—永和大橋—南建路—友誼路—壯錦大道—機(jī)場高速：總長度約為20.1公里）的新建，從而在現(xiàn)狀中心城區(qū)形成“申”字形快速路網(wǎng)系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)南寧市“整體向東，重點(diǎn)向南”的發(fā)展戰(zhàn)略，南寧將對現(xiàn)狀東高環(huán)（總長度約為35.4公里）、現(xiàn)狀南高環(huán)（總長度約為10.2公里）進(jìn)行高速路改快速路建設(shè)，為打通中心區(qū)、江南區(qū)與五象新區(qū)的通道，新建友誼—南高環(huán)連接線（總長度約為6.9公里）。

同時(shí)為保障快速路系統(tǒng)能夠快速、高效、安全地運(yùn)行，將大力建設(shè)與快速路平行的主、次干道以及與之連接的縱向道路：

（1）東西向快速路建設(shè)期間將打通長堽路延長線與現(xiàn)狀東高環(huán)銜接，打通金橋大道、鳳凰嶺路、高坡嶺路三條縱向道路；

（2）南北向快速路建設(shè)期間打通魯班路（北至東高環(huán)，南至江北大道），打通秀靈路、秀靈北路、地洞口路、華強(qiáng)路、解放路、并建設(shè)兩條橫向連接次干道；

（3）新建新村大道及南延長線(北至羅文大道，南至南貨站)，建設(shè)金凱路西延長線（至沙井大道延長線）與英華路銜接，同步建設(shè)五一西路西延長線（至羅文大道）、富樂大道和亭洪西路等三條橫向連接主干道；

（4）在南高環(huán)的改造工程中，建設(shè)其平行道路鳳凰路，完善三條縱向主干道，實(shí)現(xiàn)五象大道、玉洞大道與南高環(huán)快速路的高效銜接。

可以預(yù)見，通過對以上規(guī)劃的逐步實(shí)施，“十二五”南寧市公共交通系統(tǒng)將形成以城市軌道交通為骨干，以公共交通為主體，出租車等其他方式為輔，各種交通方式設(shè)施完善、換乘方便；對外客運(yùn)樞紐布局合理，內(nèi)外客運(yùn)融為一體的格局。道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將形成以快速路和干道網(wǎng)絡(luò)為道路網(wǎng)絡(luò)骨架，支路為道路網(wǎng)基礎(chǔ)，功能分明，層次合理的格局。