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廣西新聞網(wǎng)-當(dāng)代生活報(bào)記者 閉初健 實(shí)習(xí)生 廖海森/文 記者 何學(xué)俏/圖

11月5日，廣西計(jì)劃于年底開(kāi)通的7條高鐵中唯一一條客運(yùn)專(zhuān)線——柳南客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這也是7條高鐵中最后一條聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵。該列高鐵年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，不僅將南寧到柳州的時(shí)間由目前的3小時(shí)壓縮至1小時(shí)左右，還讓南寧至北京實(shí)現(xiàn)了全程高鐵化，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間也由現(xiàn)在的26小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。

試跑 柳南客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

昨日，柳南客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)始試跑，這是繼南欽高鐵、南廣高鐵兩條高鐵試跑后又一條試跑的高鐵，也是廣西首條進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的客運(yùn)專(zhuān)線。

當(dāng)天上午9時(shí)30分，記者來(lái)到南寧東站，一眼就看到巨龍般的3條高鐵蜿蜒靜臥在鐵軌上，其中一條正是剛與南寧東站“接軌”不久的柳南客運(yùn)專(zhuān)線。

記者在現(xiàn)場(chǎng)等候片刻，并未看到有動(dòng)車(chē)從南寧東站駛出，遂決定到屯里高鐵橋群這個(gè)南寧動(dòng)車(chē)必經(jīng)咽喉之地一睹動(dòng)車(chē)飛馳而過(guò)的靚影。

上午11時(shí)許，一列軌道測(cè)試車(chē)由遠(yuǎn)及近，從柳南客運(yùn)專(zhuān)線駛?cè)胪屠锔哞F橋群。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，高鐵在聯(lián)調(diào)聯(lián)試前，必須先由軌道測(cè)試車(chē)對(duì)該條高鐵進(jìn)行測(cè)試。有軌道測(cè)試車(chē)駛過(guò)柳南客運(yùn)專(zhuān)線，就意味著將有動(dòng)車(chē)在這條高鐵上試跑了。但動(dòng)車(chē)仿佛在跟記者捉迷藏似地，記者一直守候到下午2時(shí)，也未能看到動(dòng)車(chē)的身影。

據(jù)介紹，當(dāng)天開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的這條線路，既是計(jì)劃在今年年底廣西將開(kāi)通的7條高鐵中唯一一條客運(yùn)專(zhuān)線——柳南客運(yùn)專(zhuān)線，也是7條高鐵中最后一條聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵。