此前關(guān)于廣西動車司機(jī)選拔的報道：廣西首批高鐵動車司機(jī)“出師” 選拔就像選飛行員

高鐵動車駕駛室里是單司機(jī)操作模式

選拔就像選飛行員，上車學(xué)習(xí)不低于5000公里

廣西首批高鐵動車司機(jī)“出師”

廣西新聞網(wǎng)-當(dāng)代生活報記者 閉初健 通訊員 黃帝 文/圖 

“能拿到動車駕駛證，我感到非常榮幸。”成為廣西首批高速動車組列車駕駛員之一的龍月森高興地說。風(fēng)馳電掣般的速度,將推動高鐵邁入新時代。南寧鐵路局目前已有73名學(xué)員成功領(lǐng)取“CRH動車組駕駛證”。那么，高鐵動車司機(jī)是怎樣選拔出來的?他們需要進(jìn)行哪些培訓(xùn)才能獲準(zhǔn)駕駛時速高達(dá)200公里以上的列車?在“空中飛車”上,他們?nèi)绾窝堇[“飛車”駕駛員的角色?近日，記者專訪了南寧鐵路局有關(guān)人士和動車司機(jī)。

選拔 跑夠10萬公里才有資格入圍

2008年，龍月森開始開電力機(jī)車，成為一名火車司機(jī)。2010年開始，龍月森開始跑南寧至昆明旅客列車這條線路，一跑就是幾年，直到被選拔去培訓(xùn)動車司機(jī)。從整個南寧鐵路局幾千多名司機(jī)里挑選出100多人參加動車司機(jī)的培訓(xùn)和考試，對于龍月森來說既幸運(yùn)又顯得有些“殘酷”。

“選拔過程非常嚴(yán)格，可以說是‘高一檔’的選拔。不能有過任何差錯，駕駛水平是優(yōu)中選優(yōu)。”龍月森告訴記者，安全是駕駛高鐵動車的前提，因而初選時的硬性條件都比較具體。根據(jù)規(guī)定，只有駕駛普通動車超過10萬公里的司機(jī)才有資格去參加初選。同時，因為動車司機(jī)也實行記分考核，一旦有違規(guī)或者紕漏都會被扣分的，扣滿12分就會被取消駕駛資格。

南寧鐵路局機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)人介紹說，并不是任何火車司機(jī)都能駕駛動車，高速動車組列車必須由執(zhí)有CRH動車組駕駛證的人操縱駕駛。按照中國鐵路總公司的要求，要成為動車駕駛員必須具備3個硬性條件：一是具有機(jī)車專業(yè)中專及以上學(xué)歷，取得高級及以上職業(yè)資格；二是任機(jī)車司機(jī)2年及以上，且安全乘務(wù)10萬公里以上，持有電力機(jī)車駕駛證；三是年齡必須在45周歲以下。